Шасі IVECO Daily 55S18 оснащене 180-сильним турбодизелем Євро 6 і має колісну базу 3950 мм. Важливим моментом є те, що задні колеса мають однокаткову ошиновку, що забезпечує необхідну прохідність для роботи на воді.

На цьому шасі встановлена спеціальна алюмінієва кузовна надбудова AluFire3, що має унікальний дизайн. В передній частині автомобіля розміщене відділення для бойового розрахунку, яке вміщує до 8 осіб, разом із водієм. Для зручності роботи всередині відсіку встановлений відкидний столик для радіокарт, а посадка та висадка полегшуються завдяки широким дверям з обох боків.

Друга частина кузова має ємні відсіки з ролетними дверима для розміщення спеціалізованого обладнання. В комплектацію автомобіля входять багажник на даху, пневматична освітлювальна щогла з чотирма LED-прожекторами, генератор, камера заднього виду, а також проблискові маячки для забезпечення безпеки під час рятувальних операцій.

Magirus Lohr — це австрійське дочірнє підприємство відомої компанії Magirus з Ульму, яка спеціалізується на виробництві пожежної техніки. Заснована в 1922 році, компанія займається виробництвом машин для рятувальних служб Австрії, Південного Тиролю та інших країн Східної Європи.

Минулого року материнська компанія, Magirus GmbH, святкувала 160-річчя. А на початку січня цього року вона змінила власника — право власності на компанію та її дочірні підприємства перейшло від Iveco Group до інвестиційної компанії Mutares SE & Co. KGaA.

Запис Magirus Lohr створила унікальний автомобіль для порятунку на воді на базі IVECO Daily 4×4 спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Mutares — це приватна інвестиційна компанія, що спеціалізується на покупці підприємств з великим потенціалом для покращення. Під новим керівництвом компанії Magirus відкривається новий етап у своїй історії, що дозволить їй посилити конкурентоспроможність на ринку. Завдяки такій угоді компанія отримає більше можливостей для розвитку та вдосконалення своїх виробничих процесів.

З переходом Magirus під контроль Mutares, компанія матиме більше шансів для вдосконалення своєї діяльності, що дозволить ефективніше конкурувати з іншими виробниками техніки для вогнеборців. Це може значно змінити розклад на ринку, надаючи нові можливості для розвитку як для самих виробників, так і для кінцевих споживачів техніки.

Запис Iveco Group передає Magirus новому власнику: як це вплине на ринок пожежної техніки спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Крім постачання техніки, компанія забезпечила підготовку операторів для ефективної експлуатації автодрабин. Як зазначили у пресслужбі “Променергообладнання”, техніку додатково укомплектували безплатно: рятувальники отримали гідравлічний інструмент, пожежні рукави, ланцюгові пили та інше необхідне обладнання.

Керівник “Променергообладнання” Андрій Заліський наголосив на високій якості та надійності автодрабин Magirus. За його словами, ця техніка здатна служити роками та стане важливим інструментом у порятунку життів, особливо в умовах щоденних обстрілів.

Заліський додав, що його команда завжди готова підтримати рятувальників, навчаючи їх користуватися новими автодрабинами. “Magirus — це не лише ефективність і маневровість, а й гарантія безпеки для тих, хто працює на передовій порятунку”, — зауважив він.

Протягом 2024 року “Променергообладнання” також передала ДСНС шість автодрабин Magirus M42L-AS із робочою висотою до 42 метрів. Ці автодрабини вже працюють у регіонах з високим навантаженням на ресурси рятувальників, включаючи Харків, Запоріжжя, Дніпро, Миколаїв, Черкаси та Київ.

Запис Рятувальники ДСНС отримали останні 15 автодрабин Magirus спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Навчання стали нагодою ознайомитися з різноманітною аварійно-рятувальною технікою. Серед демонстрованих машин особливо привернув увагу пожежний автогідропідіймач PP27-2, побудований на базі Tatra 815 (6×6). Ця модель має унікальну низько розташовану кабіну, яка забезпечує покращену видимість для рятувальників.

Автогідропідіймач оснащений надбудовою від Slovacke strojirny a.s. (SUB Brod), яка була модернізована компанією Sieme Policka. Його технічні характеристики включають висоту підйому до 27 метрів, максимальний виліт стріли 15 метрів і вантажопідйомність кошика до 360 кг. Крім того, на стрілі встановлено кранову лебідку, здатну підіймати вантажі масою до 1000 кг.

Серед іншої техніки виділялась пожежна автодрабина Magirus з 30-метровою стрілою. Машина, відома своєю низько розташованою кабіною напівкапотного компонування, отримала неофіційну назву “качконіс” завдяки своїй унікальній формі. Головною перевагою цієї моделі є менша габаритна висота у транспортному положенні – всього 2,85 метра, що полегшує доступ до низьких будівель.

Magirus на шасі 256 М12, який серійно випускається з 1980 року, став піонером серед автодрабин із винесеною вперед кабіною. Ця інновація швидко знайшла відгук і серед інших виробників пожежної техніки, які почали впроваджувати подібні рішення.

Запис Рятувальники Києва провели масштабні навчання в школах: евакуація, гасіння пожеж та новітня техніка спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.