Базова версія Volvo FL відома компактністю й маневреністю, однак нова модифікація отримала вдосконалені передню та задню осі, а також оновлені передавальні числа головних передач. Це забезпечує ефективний повний привід і значно підвищує прохідність. Завдяки неспареним колесам, збільшеному кліренсу та масивному дизайну вантажівка орієнтована на будівельний сегмент, а також сфери енергетики, аварійно-рятувальні служби та пожежогасіння.

«Ми бачимо зростаючий попит на такі машини серед клієнтів. Компактний, легкий у керуванні та потужний Volvo FL 4×4 дає можливість дістатися найвіддаленіших районів у складних умовах», — зазначив Ян Хельмгрен, керівник відділу менеджменту продукції Volvo Trucks.

Нова модель доступна з різними варіантами кабіни — стандартною двомісною та розширеною, розрахованою на шістьох. Для експлуатації в екстремальних умовах пропонуються додаткові опції: лебідка, захисний бампер, решітки на фари та посилений захист трансмісії.

Під капотом — надійний 8-літровий дизель Volvo, який поєднує потужність та ефективність. Замовлення на Volvo FL 4×4 уже приймаються, а серійне виробництво стартує у листопаді 2025 року.

Запис Volvo презентувала оновлену вантажівку FL 4×4 для роботи в екстремальних умовах спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Ці комфортабельні автобуси Volvo 8700 BLE завдовжки 14,7 метра здатні вмістити понад 120 пасажирів. Вони оснащені потужними 12,1-літровими двигунами Volvo, що забезпечує ефективну експлуатацію на приміських маршрутах.

На церемонії передачі транспорту був присутній мер Києва Віталій Кличко. Він висловив щиру подяку Посольству Фінляндії в Україні та всьому фінському народу за постійну підтримку. Варто зазначити, що співпраця між містами-побратимами Тампере та Києвом вже принесла значні плоди: фінське місто раніше передало столиці України сім автобусів, а також низку інших життєво важливих вантажів, включаючи генератори різної потужності, медикаменти та різноманітну гуманітарну допомогу.

Запис Київ отримав ще два автобуси Volvo від фінського міста-побратима Тампере спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Загалом EX30 Cross Country за дизайном ідентичний стандартному EX30, але має деякі модифіковані деталі. Він отримав закриту передню решітку з чорним текстурованим оздобленням. Збоку колісні арки оснащені затемненими захисними кожухами від подряпин, а сам автомобіль “взутий” в унікальні п’ятиспицеві колісні диски.

На фотографіях видно, що шасі кросоверної версії EX30 вище, ніж у звичайної моделі, що значно покращує прохідність автомобіля. Підвіска машини була модифікована, а жорсткість пружин і коефіцієнт демпфування скориговані для адаптації до неасфальтованих доріг. На кормі шведська модель оснащена поздовжнім ліхтарем із С-подібними джерелами світла і компактним спойлером. Габарити автомобіля становлять 4233х1850х1573 мм при колісній базі 2650 мм.

Судячи з офіційних знімків, покупці зможуть укомплектувати автомобіль додатковим обладнанням для кемпінгу, наприклад, наметом на даху, що підкреслює його готовність до подорожей. Шведська модель приводиться в рух за допомогою двомоторної електричної системи, тобто вона є повнопривідною. Потужність переднього агрегату становить 156 к.с., а заднього – 272 к.с.

Запис Опубліковано офіційні фото Volvo EX30 Cross Country 2025: новий позашляховий електрокар спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Найбільший обсяг продажів зафіксовано в Нідерландах, де було реалізовано 510 електричних вантажівок. Це становить 83% від усіх проданих машин у цьому сегменті в країні, і втричі перевищує показники річної давнини. Таке зростання значною мірою зумовлене запровадженням з 2025 року зон з нульовим рівнем викидів у 15 муніципалітетах Нідерландів.

Третина від усіх проданих легких та середніх електричних вантажівок у Європі припала на марку Ford, більшість з яких склала модель E-Transit. На другому місці опинився Mercedes-Benz з 290 проданими електромобілями eSprinter, тоді як за перший квартал 2024 року було реалізовано лише 19 одиниць. Третє місце посіли автомобілі IVECO.

Щодо електричних вантажівок важкого класу (повною масою понад 12 тонн), їх частка на європейському ринку зросла незначно – з 1,0 до 1,5%. У кількісному вираженні це становить збільшення з 750 до 850 одиниць.

Близько 57% реалізованих машин у цьому сегменті припало на марки Volvo Trucks та Renault Trucks. На третє місце піднявся MAN з часткою 15%, що стало можливим завдяки успішному старту моделі eTGX. У цьому важкому сегменті 85% усіх продажів забезпечили Німеччина, Франція, Нідерланди та Швеція.

1 з 6

Запис Продажі електровантажівок у Європі зросли удвічі спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Нове покоління Volvo Dynamic Steering розроблено для швидкого виявлення проколу передньої шини. Вона автоматично пом’якшує удар за долі секунди, нівелюючи бічні сили, що виникають внаслідок раптової втрати тиску повітря. Це допомагає водієві уникнути втрати керування та відхилення вантажівки від курсу, що є надзвичайно складним завданням без допоміжних систем.

Ця функція доповнює існуючі переваги Volvo Dynamic Steering, такі як зниження зусилля на кермі на 75% при низьких швидкостях. Система, що з’явилася у 2013 році, загалом полегшує керування вантажівкою, зменшуючи фізичне навантаження та втому водія, особливо на шию, спину та плечі, спричинені вібраціями та постійними корекціями керма. Оновлена система також знижує рівень вібрації та адаптує кермо до різних дорожніх умов.

Оновлена система Volvo Dynamic Steering доступна для моделей вантажівок Volvo FH, FH Aero, FMX та FM.

Запис Volvo Trucks презентує нову систему безпеки для вантажівок спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.