Бійці одного з підрозділів на Донецькому напрямку, які першими застосували цей НРК для мінування та як камікадзе, вже поділилися досвідом і надали свої рекомендації щодо використання такої техніки.

UGV Protector оснащений броньованим корпусом та розрахований на вантажопідйомність до 700 кг. Його можливості не обмежуються лише доставкою боєприпасів чи евакуацією поранених. Машину можна використовувати для перевезення до чотирьох невеликих НРК масою до 150 кг.

Платформа має потужний дизельний двигун і повний привід. Великі колеса оснащені вставками RunFlat, що дозволяють рухатися навіть у разі повної втрати тиску в шинах.

Запис UGV Protector: Міноборони України допустило до експлуатації новий безпілотний бронеавтомобіль спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Базовою моделлю є панцерник «Новатор 2», здатний вмістити до 10 осіб. Ця версія побудована на шасі Ford F-550, що забезпечує їй високу надійність. Розробники посилили підвіску автомобіля та оснастили його надійним протимінним захистом, що є критично важливим для безпеки екіпажу в бойових умовах.

Серед представлених модифікацій – медична версія, що отримала назву «Новатор 2С». Вона призначена для евакуації поранених: може транспортувати до 6 осіб сидячи або 4 осіб на ношах. Ця модель додатково укомплектована засобами радіоелектронної боротьби (РЕБ), що підвищує її виживаність на полі бою. Зазначається, що «Новатор 2С» вже активно використовується в підрозділах оборони.

Третьою модифікацією є «Новатор ОПМ», створений спеціально для участі в місіях з розмінування. Ця платформа була розроблена не лише з огляду на військові потреби, а й з урахуванням завдань цивільного захисту. Це свідчить про універсальність застосування цього панцерника.

За інформацією Defense Express, усі три варіанти броньованого автомобіля «Новатор» були максимально уніфіковані. Це значно спрощує їхнє обслуговування та ремонт, що є важливим фактором для ефективної експлуатації в польових умовах.

Запис «Українська бронетехніка» презентувала три версії панцерника «Новатор» спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

За інформацією Міноборони, нова машина належить до категорії MRAP (Mine-Resistant Ambush Protected), тобто має посилений захист від мін і засідок. Хоча про створення цієї моделі стало відомо ще кілька місяців тому, детальні характеристики стали публічними лише зараз.

«Варта-2» створена на базі перевіреної в боях «Варти-1», але суттєво доопрацьована. Вона доступна в трьох основних версіях: стандартній, з броньованим кулеметним модулем калібру 12,7 мм, а також із дистанційно керованим бойовим модулем, який може оснащуватись зброєю калібру 12,7 мм, 14,5 мм або навіть 30 мм.

Рівень бронезахисту кузова та вікон відповідає класу ПЗСА-6, що дозволяє ефективно протистояти кульовому обстрілу калібром 7,62×54 мм та бронебійно-запальним набоям типу Б32 на коротких дистанціях. Крім того, автомобіль витримує підрив до 8 кг вибухівки під днищем. У салоні передбачені протимінні сидіння, підвісна підлога та інші елементи безпеки для зменшення наслідків вибуху.

Силова установка включає надійний 6,7-літровий турбодизельний двигун Weichai потужністю 380 к.с. з крутним моментом 1150 Нм. Він працює в парі з 9-ступінчастою механічною коробкою передач. Такий самий двигун використовувався і в «Варті» першого покоління, що підтверджує його ефективність в умовах бойових дій.

Хоча точні динамічні характеристики «Варти-2» ще не оприлюднено, відомо, що її попередниця розвивала швидкість понад 100 км/год. Новинка отримала модернізовану гальмівну систему, сучасну навігацію, систему пожежогасіння та інші технологічні рішення для підвищення живучості та функціональності на полі бою.

Основне призначення «Варти-2» — транспортування особового складу. Водночас бронеавтомобіль здатен виконувати завдання з патрулювання, розвідки, а в бойовій конфігурації — надавати вогневу підтримку піхоті.

Запис Українські військові отримали нову бронемашину «Варта-2» спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Ключова перевага нової «Варти» — серйозний рівень захисту. Вона відповідає стандарту Level 3 за STANAG 4569 як за балістикою, так і за протимінною стійкістю. У конструкції використовується рознесене бронювання, а днище має V-подібну форму, що знижує ризики під час підриву. Всі сидіння — протимінні, а підлога в десантному відсіку — підвісна, на розтяжках.

Машина розрахована на 10 осіб: трьох членів екіпажу та семеро бійців десанту. Можлива установка як турелі з кулеметом, так і бойового модуля «Січ» із 30-мм автоматичною гарматою. У стандартну комплектацію також входять засоби радіоелектронної боротьби.

Порівняно з попередником, «Варта 2» стала легшою на 3,5 тонни — її вага становить приблизно 14 тонн. Шасі базується на незалежній підвісці з ведучими мостами Base. Дорожній просвіт — 400 мм. Під капотом — 6,7-літровий турбодизель Cummins потужністю 360 кінських сил, у парі з автоматичною коробкою передач Allison. Максимальна швидкість — до 110 км/год.

Запис «Варта 2» готується до серійного виробництва: новий український бронеавтомобіль пройшов усі випробування спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Найпомітніша зміна — перехід на безкапотне компонування. Хоча шасі залишилося незмінним — це все та ж Tatra Phoenix (8×8), нова кабіна виглядає зовсім інакше. Її конструкція нагадує чеський варіант, який раніше також встановлювали на «Богдану», однак тепер дизайн — повністю український.

Серед ключових візуальних змін — передня маска з горизонтальними прорізами решітки радіатора, яка нагадує дизайн броньованих машин «Новатор». Це — контраст із чеським варіантом, де передня панель глуха, оскільки там двигун і радіатор зміщені назад (шасі Tatra Force).

Українська версія також вирізняється формою бічних вікон та зміненою геометрією даху, що забезпечує кращу ергономіку та додатковий захист.

Окрім нової кабіни, модернізована «Богдана» отримала систему швидкого натягу сітки, яка захищає від ударів ворожих дронів. Це ще один приклад адаптації української техніки до реалій сучасного поля бою, де дрони стали однією з головних загроз для бронетехніки.

Запис Українська САУ «Богдана» отримала кабіну з дизайном у стилі «Новатора» спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.