Нова версія отримала повністю оновлений вигляд. Передня і задня частини, які не змінювалися з 2016 року, тепер мають сучасне оформлення. Світлодіодна оптика з гострими лініями та денні ходові вогні у формі пунктирів на чорній панелі одразу привертають увагу. Назва моделі Prestij із хромованих літер тепер розміщується просто під лобовим склом.

Збоку з’явився новий декоративний елемент з написом Prestij, який заходить на лінію вікон. Він доступний у сірому або червоному кольорі — останній додає спортивного характеру, особливо в поєднанні з червоним молдингом на передньому бампері. Задня частина також змінилася: замість круглих ліхтарів тепер встановлено L-подібні, вбудовані в темні панелі.

У салоні, розрахованому на 29 пасажирських місць і одне водійське, з’явилися нові тканинні сидіння. Головна новація для водія — повністю цифрова панель приладів з підтримкою 29 мов.

Під капотом — 3,0-літровий турбодизель Mitsubishi Fuso. Його точні характеристики не розкриваються, але для попереднього покоління подібний двигун забезпечував 150 к.с. і 400 Нм. Автобус може комплектуватися як механічною, так і автоматичною коробкою передач.

Особливу увагу в Temsa приділили безпеці. Модель оснащена повним пакетом сучасних систем допомоги водієві: екстрене гальмування, моніторинг сліпих зон, попередження про зіткнення, контроль уважності, інтелектуальний круїз-контроль, сенсори тиску в шинах і камера заднього огляду. Виробник надає трирічну гарантію без обмеження пробігу.

Запис Temsa оновила Prestij: п’яте покоління автобуса отримало новий дизайн і передові технології спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Першим у центрі уваги став Daewoo Dexen. Це вантажівка повною масою 10,2 тонни з вантажопідйомністю шасі до 7 тонн. Під капотом — 4,5-літровий турбодизель FPT на 187 к.с., який працює разом із 6-ступеневою механікою ZF. Базове оснащення вражає: адаптивний круїз-контроль, система утримання на смузі, старт-стоп, мультифункціональне кермо, кондиціонер і водійське крісло з пневмопідвіскою.

Dexen показали одразу в трьох варіантах. Один — самоскид із тристороннім розвантаженням і краном-маніпулятором HIAB. Сталева платформа має товщину 3 мм (стіни) та 4 мм (підлога). При вильоті 3,5 м маніпулятор підіймає до 2 тонн, а максимальний виліт — 7,5 м. Повна вантажопідйомність — близько 4 тонн.

Інша версія — ізотермічний фургон на 5,5 тонни. Довжина кузова — 5 м, але на шасі з довгою колісною базою може бути й 6,5 м. Оснащення — гідроборт Dhollandia на 1,5 тонни, опціонально — холодильна установка.

Третій варіант — автопаливозаправник з двосекційною цистерною об’ємом 5 кубометрів, вузлом роздачі, лічильником і заправним пістолетом.

Ще одна модель Daewoo на виставці — Maximus. Уже знайомий українцям, він має повну масу 18 тонн і двигун Doosan на 280 к.с. Залежно від комплектації — 6- або 9-ступенева механіка ZF.

Maximus показали з алюмінієвою бортовою платформою (6 м, борти 600 мм) і в ролі асенізаційної машини з 9-кубовою цистерною, яка забезпечує всмоктування на глибину до 10 метрів.

Окрім вантажівок, «Авто-Регіон» представила автобуси Temsa. Зокрема — Temsa AR SB-29, шкільний автобус на 30 місць із рівнем локалізації 25%. Його комплектують українськими склопакетами, сидіннями, автономним обігрівачем та інфосистемою Smart-Bus.

Побудований Temsa AR SB-29 на базі моделі Prestij SX, яка також була на стенді. Обидві машини мають однаковий двигун — 2,9-літровий турбодизель Mitsubishi Fuso на 150 к.с. (Євро 6). Устаткування включає ABS, ASR, EBS, ESP і систему контролю смуги LDWS.

Temsa Prestij SX можна придбати в рамках державної програми «Доступне фінансування 5-7-9» через «Таскомбанк», з мінімальним авансом у 20% та терміном до 5 років.

Запис В Україні показали вантажівки Daewoo та автобуси Temsa з новими фішками спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Президент УАФ Андрій Шевченко повідомив, що автобус надано новим логістичним партнером – компанією «АВТ Баварія». Окрім самого транспорту, була представлена й нова фірмова ліврея Національної збірної, яка тепер прикрашатиме автобус команди.

Як свідчать фото з презентації, команда отримала 12,3-метровий туристичний автобус Temsa HD 12. Ця ж модель була представлена на виставці Com Auto Trans 2024 у Києві.

Салон розрахований на 50+1+1 місць і має місткі багажні відсіки об’ємом 8 кубометрів із системою пожежогасіння. Автобус оснащений потужним та економічним турбодизельним двигуном Paccar MX-11 на 449 к. с. у парі з автоматичною коробкою передач ZF.

Запис Національна збірна України отримала новий автобус: презентацію провів Андрій Шевченко спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Ситуація могла бути ще гіршою, якби не постачання партії автобусів Ataman А092H6 для одного з міст. У результаті “Черкаський автобус” зайняв перше місце з часткою ринку 55%. Інші вітчизняні виробники змогли реалізувати лише по 1–3 автобуси кожен.

Щодо зарубіжних брендів, варто відзначити автобуси Mercedes-Benz, Temsa та MAN. Хоча вони також продавалися, обсяги реалізації не досягли торішніх показників. Протягом семи місяців ринок нових автобусів в Україні просів на 34% порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Вся надія покладається на урядову програму зі шкільних автобусів, а також на те, що міста активніше купуватимуть транспорт вітчизняного виробництва.

Запис Стан ринку нових автобусів в Україні: невтішні показники спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.