За інформацією видання iROZHLAS, слідчі вважають, що службовці чеської армії могли приймати вантажівки Tatra нижчої якості, ніж вимагають чеські норми та стандарти НАТО. Військова поліція заявляє, що через невідповідність параметрів обладнання існує ризик для життя та здоров’я людей.

Розслідування охоплює закупівлі автомобілів Tatra, здійснені Міноборони з 2015 року, зокрема моделі T-815-7 у різних модифікаціях. У документі військової поліції, що є в розпорядженні Radiožurnál, зазначається, що відповідальні особи свідомо затверджували та вводили в експлуатацію обладнання, яке не відповідало умовам тендеру та стандартам, порушуючи правила процесу прийомки.

Як приклад наводиться випадок 2017 року, коли трос лебідки машини T-815-7V 8×8 зламався під навантаженням, меншим за заявлене. Компанії Tatra довелося замінити компоненти. Слідство підозрює, що постачальник міг економити кошти за рахунок безпеки солдатів та державного бюджету.

Міністерство оборони, своєю чергою, заперечує звинувачення, стверджуючи, що все майно приймається згідно з контрактом і за наявності недоліків матеріал не приймається. Речник міністерства Давид Шіма зазначив, що у випадку з автомобілями Tatra сумнівів щодо якості не виникало.

Представник компанії CSG, до якої входить Tatra, Чіртек пояснив, що передача обладнання відбувається у стандартному порядку, включаючи вирішення скарг. Він додав, що розбіжності у тлумаченні параметрів між постачальником та клієнтом є нормою, і всі скарги вирішуються стандартно.

Слідчі працювали над цією справою кілька років. Наприкінці 2024 – на початку 2025 років справу передали до Інспекції військової поліції, оскільки з’ясувалося, що до злочинної діяльності могли бути причетні її члени. Один з військовослужбовців, що брав участь у переговорах щодо вантажівок Tatra, сам звернувся до поліції, повідомивши, що представник Tatra пропонував йому “консультаційний контракт” в обмін на лояльність. Слідчі підозрюють, що такі пропозиції могли бути прикриттям для матеріальної вигоди, щоб запобігти негативній оцінці продукту.

Запис Чехія розслідує скандал із закупівлею неякісних вантажівок Tatra для армії спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Цистерна обладнана кузовною надбудовою виробництва польської компанії Bocar, в якій розміщено резервуар на 8000 літрів води. Автомобіль оснащено турбодизельним двигуном Cummins, що відповідає екологічному стандарту Євро-6, а також автоматичною коробкою передач Allison — технічне рішення, яке забезпечує стабільну роботу в умовах надзвичайних ситуацій.

Третє покоління шасі Tatra Force, на якому базується нова автоцистерна, отримало престижну міжнародну нагороду Red Dot Design Award 2024 за видатний індустріальний дизайн. Це підтвердження того, що навіть спеціалізована техніка може бути не лише функціональною, а й естетично вивіреною.

Запис На виставці IFRE Expo 2025 представили нову пожежну автоцистерну Tatra Force з кабіною для шести рятувальників спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Головна відмінність Tatra 810М у тому, що вона не має фірмової рами з центральною трубою, як у більшості вантажівок бренду. Замість неї — класична сходова рама, жорсткі портальні мости, пружинна передня і ресорна задня підвіска.

Мотор також інший. Якщо раніше використовувався дизель з повітряним охолодженням, то тепер встановлено 6-циліндровий турбодизель Renault DTi 8 з водяним охолодженням. Його потужність зросла з 240 до 280 кінських сил. Це дозволило підвищити вантажопідйомність машини на 500 кг. Для порівняння: попередня модель мала споряджену масу від 8 до 10,15 тонн, а вантажопідйомність — у межах 2,85–5 тонн, залежно від версії.

Кабіна — знайома за цивільною моделлю Renault Midlum, проте в оновленому вигляді. Її передню частину стилізували під сучасні вантажівки Tatra Force і Phoenix, а салон переробили для покращення комфорту екіпажу.

Оновлена Tatra 810М — це спроба чеського виробника поєднати перевірену часом конструкцію з новими вимогами сучасної армії.

Запис Модернізована армійська вантажівка Tatra 810М дебютувала на виставці IDET 2025 спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Цю САУ розробили у Чехії — компанія Excalibur Army модернізувала класичну 152-мм ShKH vz/77 Dana, перетворивши її на високотехнологічну бойову машину з автоматизованою системою наведення і заряджання. Завдяки цьому скорострільність досягає 5 пострілів на хвилину, а повний цикл переходу з транспортного у бойове положення займає лише 90 секунд.

Залежно від типу боєприпасів, дальність стрільби сягає від 18,2 до 25,5 км. Екіпаж машини — 5 осіб.

Основою Dana-M2 є шасі Tatra 815-VP31-M з колісною формулою 8×8. Машина важить 30,2 тонни, а її габарити — 11,46 м у довжину, 3 м завширшки та 3,35 м у висоту. Кабіна має балістичний захист рівня Level 1 за стандартом STANAG 4569.

Рухається САУ завдяки V12 турбодизелю Tatra T3-930-52M повітряного охолодження потужністю 340 к. с. Максимальна швидкість машини — 90 км/год.

Цікаво, що вперше ця модель з’явилась в Україні ще на виставці «Зброя та безпека» у 2018 році. Тепер Dana-M2 — вже не демонстраційна, а бойова одиниця на передовій.

Запис Українські артилеристи отримали потужну самохідну гаубицю Dana-M2 спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Машина має повний привід, чотиридверну кабіну збільшеної довжини та оснащена дизельним двигуном, який відповідає стандарту Євро 6. Задля функціональності її укомплектували платформою для вантажу. Керування здійснюється дистанційно, без участі водія.

Проєкт реалізується спільно з компанією Valeo SZ/SK і технічними фахівцями з Факультету електротехніки та інформатики VŠB-TUO. За задумом розробників, ці машини зможуть стати частиною аварійно-рятувальних підрозділів, де автоматизація дозволить виконувати завдання без ризику для життя людей.

Запис Tatra тестує вантажівку з автоматизованим керуванням спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.