Електровантажівка оснащується літій-залізо-фосфатними акумуляторами BYD ємністю 300 кВт/год, що забезпечують запас ходу до 480 км за результатами внутрішніх випробувань. Для покупців також передбачено версії з меншою ємністю батарей — 150 кВт/год, а також варіант із нікель-кобальт-марганцевими акумуляторами LG на 144 кВт/год, які є дешевшими у виробництві.

У планах компанії виготовити дослідну партію з 20 електровантажівок у 2025 році, а вже у 2026-му почати серійне виробництво.

Презентація Gixen стала частиною святкування 30-річчя компанії Tata Daewoo Commercial Vehicles, яке відзначали в листопаді. Виробник, відомий своїми вантажівками, оголосив про зміну назви на Tata Daewoo Mobility. Цей крок підкреслює прагнення компанії до нових технологій, особливо в галузі електромобільності.

З моменту випуску першої вантажівки Daewoo Trucks у 1995 році компанія пройшла великий шлях. Сьогодні вона планує до 2030 року зробити 15% своїх автомобілів електричними. Крім того, до 2026 року виробник має на меті збільшити річний випуск вантажівок із 10 тисяч до 14 тисяч одиниць.

Запис Tata Daewoo презентувала першу електровантажівку середнього класу спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.