Автомобіль обладнаний двигуном потужністю 480 к.с., насосом FPN 10-3000 з продуктивністю 3000 л/хв, а також цистерною на 5000 л води й баком для піноутворювача об’ємом 500 л. Загальний обсяг піни для гасіння становить до 5500 л, що дозволяє застосовувати машину і як автомобіль пінного гасіння.

Серед ключових особливостей — дистанційно керований лафетний ствол на передньому бампері та рукавна котушка для швидкої подачі води. У кабіні передбачено місця для шести осіб (1+5). Завдяки прохідному шасі Renault K 4×4 автомобіль здатен ефективно працювати як у міських умовах, так і на бездоріжжі.

Щоб знизити собівартість і пришвидшити виробництво, «Пожмашина» застосувала кабіну власного виробництва замість замовлення шасі з подвійною кабіною, яке обходиться дорожче та потребує більше часу. Це дозволяє оперативніше виконувати замовлення.

За даними AUTO-Consulting, конструкція нової техніки повністю відповідає вимогам ДСНС України, а дизайн виглядає сучасним і гармонійним, що підкреслює високий рівень інженерних рішень українського виробника.

Запис В Україні почали випускати потужні спецмашини на базі Renault K 4×4 Medium спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Це шасі розробили ще 2017 року спеціально для тендеру ДСНС. Воно виділяється не лише конструкцією, а й своєю кабіною — дворядною, 6-місною, яку запозичили у повнопривідного МАЗа-437212. Замість емблеми з Мінська машину прикрашає значок Кременчуцького автозаводу — і це не лишило байдужими поціновувачів українського автопрому.

Повна маса шасі становить 19 тонн, вантажопідйомність — 9 тонн. Під капотом — турбодизель потужністю 330 к. с. Варто згадати, що ще у 2016 році на це ж шасі в рамках експерименту встановили кабіну від китайського вантажного бренду Shaanxi, хоча така модифікація не прижилася.

Рідкісну пожежну машину зафіксували під час урочистого прощання з головним майстром-сержантом Геннадієм Одажіу, який понад 23 роки служив у другій пожежно-рятувальній частині Херсона.

За традицією, наостанок вогнеборець тягнув пожежний автомобіль за рукав, прикріплений до бампера. Після цього колеги облили його водою з брандспойту — такий ритуал символізує прощання з бойовою машиною й кар’єрою.

Запис У Херсоні помітили рідкісний пожежний КрАЗ із кабіною від МАЗа спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Найбільше здивування викликав автокран КТА-25, змонтований на повнопривідному шасі Daewoo Novus 6×6. Стріла, кабіна оператора й опори стабілізації — повністю власної розробки. Машина має характерне матово-зелене забарвлення, що вказує на військове призначення. Такий кран може бути затребуваним як для військових завдань, так і для складних інженерних операцій на передовій.

Ще один зразок — піротехнічна машина ПМ-Л FTS34 4WD. Вона створена на шасі Isuzu FTS34 з оригінальною капотною кабіною броньованого типу. Автомобіль має протимінний захист і здатен транспортувати до 250 кг вибухонебезпечних предметів. Повна маса — 9700 кг. Оснащений турбодизелем потужністю 240 к. с. і електричною лебідкою, він призначений для саперних підрозділів, які працюють в умовах підвищеного ризику.

Третя новинка — пожежна автоцистерна АЦ-8-50-518R. Вона базується на шасі Renault K480 з повним приводом (6×6). Автоцистерна вміщує 8000 літрів води, а також оснащена насосом продуктивністю 50 літрів на секунду. Кабіна розрахована на екіпаж із шести осіб. Повна маса машини — 27,5 тонни. Двигун — потужністю 480 к. с.

Презентація «Пожмашини» в індустріальному хабі показала: вітчизняні виробники здатні оперативно реагувати на потреби армії, рятувальників і саперів, пропонуючи сучасну, захищену та високотехнологічну техніку.

Запис “Пожмашина” виходить на ринок автокранів: три потужні новинки вже представлено спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

У конструкції типу «кабіна над двигуном», яка характерна для Isuzu FTS 34, екіпаж сидить буквально над передньою віссю. Така компоновка підвищує ризики для людей у випадку підриву на міні. У новому капотному виконанні, де двигун розташований попереду, екіпаж має додатковий захист у вигляді півтора-двох метрів конструкції між ними й потенційним джерелом вибуху.

Це рішення критично важливе для безпеки саперів, які працюють у зонах розмінування, адже кожен зайвий метр броньованого металу – шанс врятувати життя.

Хоча базове шасі Isuzu FTS 34 спроєктоване для безкапотного розміщення двигуна, інженери зуміли переробити компоновку та перенести кабіну за силовий агрегат. Водночас транспорт зберіг головні технічні характеристики, серед яких повний привід, потужна силова установка, запас ходу та надійність у складних умовах.

Нова броньована кабіна стала не лише безпечнішою, а й ергономічнішою. Її виготовили у форматі бронекапсули, встановленої за двигуном і передньою віссю. Крім того, додали протимінний пояс під днищем, що додатково захищає екіпаж.

Новий автомобіль – не просто броньований «носій». Він перетворився на функціональну інженерну машину з широкими можливостями для автономної роботи в полі. В надбудові є:

• технологічні відсіки для інструментів;
• електрогенератор потужністю 5 кВт;
• шафи для інженерного обладнання;
• безпечний відсік для вибухонебезпечних предметів;
• кран-укосина, який дозволяє зручно завантажувати важкі об’єкти.

Цей комплекс рішень робить нову розробку ідеальним вибором для підрозділів ДСНС і ЗСУ, які щоденно займаються гуманітарним розмінуванням.

Запис Українські інженери створили унікальний капотний бронеавтомобіль на базі вантажівки Isuzu спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

За основу новинки взяли шасі Isuzu FTS34 з повним приводом і підвищеною прохідністю. Але саме виконання — повністю авторське. Кабіна оригінального капотного компонування, що, за словами розробників, забезпечує кращий захист екіпажу у випадку підриву. Крім того, встановлено броньовану капсулу, як і належить піротехнічній техніці.

На шасі змонтована спеціалізована надбудова з висувним броньованим лотком для транспортування знайдених боєприпасів. Щоб їх було зручно завантажувати, машина має маніпуляторний кран, а також гідравлічну аппарель — задній трап, що спрощує доступ до вантажного відсіку.

Правий борт обладнано окремим відсіком для спеціального спорядження, що ховається за ролетними дверима. Саме ці дрібні, на перший погляд, деталі роблять техніку зручною для щоденної роботи на мінно-небезпечних територіях.

Isuzu FTS34 має повну масу 12,2 тонни при власній вазі 5,25 т. Довжина колісної бази становить 4100 мм. Машина оснащена 7,79-літровим турбодизелем потужністю 240 к. с. і крутним моментом 706 Нм. Високу прохідність забезпечують повний привід, блокування диференціалів і позашляхові шини 12.00 R20.

Більше технічних характеристик виробник обіцяє оприлюднити найближчим часом.

Запис В Україні створили броньовану машину для розмінування на базі Isuzu спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.