Зовні автомобіль вирізняється переднім бампером у легковому стилі з інтегрованим захистом днища, чорними дзеркалами, дверними ручками й напрямними, а також 16-дюймовими легкосплавними дисками.

В оснащенні моделі — матричні світлодіодні фари Intelli-Lux, сидіння водія з шістьма регулюваннями, включно з підтримкою попереку, мультимедійна система з навігацією Tom-Tom і голосовим управлінням. Маневрувати допомагають цифрове внутрішнє дзеркало, система кругового огляду та камера Visiopark 180 із динамічною розміткою.

За габаритів 4,4 м довжини Opel Combo Tech пропонує вантажний відсік на 3,8 куб. м та максимальною довжиною 3,09 м. Вантажопідйомність залежить від двигуна: до 650 кг у дизельної версії та до 780 кг у електричної.

Дизельні модифікації доступні з агрегатами на 102 к. с. (у парі з 6-ступеневою механікою) або на 136 к. с. (із 8-ступеневим автоматом). Електрична версія комплектується мотором потужністю 100 кВт і забезпечує до 350 км пробігу за циклом WLTP.

Вартість Opel Combo Tech у Німеччині стартує з 26 600 євро без ПДВ, що робить модель конкурентною й дозволяє зекономити до 1000 євро на стартових опціях.

Запис Opel презентував спеціальну версію фургона Combo Tech спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Подробиці стали відомі завдяки інформації на офіційному сайті виробника. Новий кросовер Opel Grandland Electric AWD 2026 модельного року показали на офіційних фото. Це найпотужніший варіант моделі зі спортивними налаштуваннями підвіски.

Електрична модель Opel Grandland Electric AWD пропонує силову установку з двох моторів сумарною потужністю 325 к.с. Розгін до 100 км/год займає 6,1 с, у чому допомагає повний привод.

Запас ходу дорівнює 500 км з батарейним блоком ємністю 73 кВтг. Дизайн електрокара Opel Grandland Electric AWD відрізняється від стандартного кросовера. З’явилися інші бампери та унікальні колісні диски.

Стандартний електромобіль Opel Grandland 2025 року пропонують у різних модифікаціях із максимальною батареєю ємністю 98 кВтг і запасом ходу 700 км. Також є бензинові виконання з моторами об’ємом 1,2 і 1,6 л.

Запис Новий недорогий кросовер Opel став значно кращим і потужнішим спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Усі версії нового Movano оснащено оновленим 2,2-літровим дизельним двигуном MultiJet 3 потужністю 140 к.с. і 350 Нм крутного моменту. Двигун працює в парі з 6-ступеневою механічною коробкою передач. Передній привід забезпечує легке керування та оптимальну витрату пального.

Фургон отримав оновлений зовнішній вигляд із широкими зсувними та задніми дверцятами, новим бампером, пластиковими захисними накладками, галогеновими фарами та новою решіткою радіатора. Салон пропонує базове 3-місне сидіння, кондиціонер, мультимедіа з Bluetooth і 5-дюймовим дисплеєм, подушки безпеки, систему стабілізації ESP і обмежувач швидкості.

Для клієнтів, які потребують більше опцій, доступний пакет «БІЗНЕС». У ньому — протитуманні фари з підсвічуванням поворотів, посилена задня підвіска, дверцята з кутом відкриття 270 градусів і великі дзеркала для версій із шасі.

Opel Movano 2025 доступний у чотирьох версіях:

• Панельний фургон Panel Van має об’єм до 17 м³, три варіанти довжини (L2–L4) і дві висоти (H2–H3), початкова ціна — від 1 432 900 грн.
• Crew Cab — вантажопасажирська версія на 6–7 місць з об’ємом вантажного відсіку 10,5 м³, стартує від 1 674 200 грн.
• Шасі Chassis доступне з однорядною або дворядною кабіною для подальших надбудов, вартість — від 1 407 800 грн.
• Варіант Dropside — це бортова вантажівка під тент або з відкритим кузовом, доступна у 3- та 7-місних конфігураціях, з ціною від 1 543 500 грн.

Запис Opel Movano 2025: в Україні стартував продаж нового покоління комерційного фургона спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Новий шкільний автобус під назвою “Історик” має оптимальні габарити: його довжина становить 6,96 метра, а колісна база — 4 метри. Це дозволяє розмістити стандартний салон на 22 місця, не враховуючи водія, або ж адаптований салон на 18 місць, що забезпечує комфорт для дітей з обмеженими можливостями та має зону для візків.

Шкільний автобус обладнаний службовими передніми боковими дверима і має висоту 2,64 метра, що спрощує доступ до салону та пересування між сидіннями. Важливим є також наявність аварійного виходу та вентиляційного люка.

Салон автобуса спроєктований з акцентом на зручність і безпеку: пасажирські сидіння оснащені підголівниками та підлокітниками, встановлені ремені безпеки, а також є корзини для портфелів. Для комфорту влітку передбачено кондиціонер, а взимку — автономний обігрівач та неслизьке гумове покриття підлоги.

Автобус “Історик” відповідає сучасним стандартам безпеки, оснащений системами ABS та ESP для покращення гальмування і запобігання заносу, а також має допомогу при старті вгору.

Основою для “Історика” слугують надійні європейські автомобілі Peugeot Boxer і Opel Movano, що забезпечує високу якість та надійність. Автобус обладнаний перевіреним дизельним двигуном об’ємом 2,2 літра потужністю 165 к.с. у парі з 6-ступеневою механічною коробкою передач. Завдяки передньому приводу та незалежній передній підвісці, керування автобусом є легким і зручним, що важливо для щоденних рейсів.

Крім того, використання Peugeot Boxer або Opel Movano гарантує двохрічну заводську гарантію на компоненти шасі без обмеження пробігу, що робить новий шкільний автобус “Історик” привабливим вибором для шкіл.

Запис В Україні з’явився новий виробник шкільних автобусів спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Компанія Dangel має великий досвід у «прикручуванні» повного приводу до передньопривідних легких комерційних автомобілів Peugeot, Citroen та їх клонів під іншими марками. Насамперед це була цілком типова схема з роздавальною коробкою, муфтою відбору потужності на задню вісь і тягнеться до неї під днищем карданним валом. Така система повного приводу пропонувалася, зокрема, на дорестайлінгових машинах сімейства K9.

Нова гібридна система повного приводу від Dangel дебютувала цього тижня на оновленому Opel Combo, вона буде доступна на всіх його родичах по сімейству K9 — Citroen Berlingo, Fiat Doblo, Peugeot Partner/Rifter і Toyota Proace City. Поки що нова система повного приводу пропонується лише у поєднанні з 1,5-літровим турбодизелем (130 к.с., 300 Нм) та 8-ступінчастою гідромеханічною АКП.

1 з 3

Отже, карданного валу більше немає, вся електрична надбудова має 48-вольтову архітектуру. Задні колеса обертає електромотор, який живиться від буферної батареї, розділеної на два блоки та розміщеної приблизно до центру колісної бази. Місткість батареї – 4,8 кВт·год, що досить багато для безрозеточного гібрида, заряджається вона від генератора на дизелі та електромотора на задній осі, коли той переходить у режим рекуперації при гальмуванні та русі накатом. Потужність електромотора не розкрита, але, вважаємо, вона невелика: наприклад, на влаштованому повнопривідному кросовері Alfa Romeo Junior Q4 задній електромотор видає 29 к.с.

Коштує нова система повного приводу 9250 євро, тоді як вихідний дизельний Opel Combo c автоматично зараз коштує в Німеччині щонайменше 30 345 євро, повним приводом можна оснастити як стандартну, так і подовжену версію «каблучка». Дорого? В якості альтернативи Dangel пропонує диференціал Quaife, що самоблокується, для передньопривідних версій Opel Combo з дизельним або електричним мотором разом зі збільшеним дорожнім просвітом і захистом днища – такий апгрейд обійдеться в 2995-3095 євро в залежності від вихідної модифікації автомобіля.

Пізніше Dangel обіцяє оснастити повним приводом електричні версії «каблучків» Stellantis, а також однотонні фургони Opel Vivaro в дизельних та електричних модифікаціях.

Запис Дизельний Opel Combo отримав повний гібридний привід з великою батареєю спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.