Головні зміни стосуються трансмісії. Її модернізували так, щоб краще передавати потужність двигуна на колеса, водночас зменшуючи втрати, спрощуючи обслуговування та підвищуючи комфорт.

З’явилася перша передача з нижчою швидкістю — тепер робота з навісним обладнанням стала більш керованою. Важіль перемикання передач оснастили м’якою рукояткою, а новий механізм перемикання зробили міцнішим. Ще один корисний бонус — візуальний індикатор передачі, який дозволяє одразу бачити, яка передача увімкнена.

Крім того, посилили кріплення заднього обладнання, додали датчик рівня оливи в КПП, а корпус коробки відлили з якіснішого металу. Це вплинуло і на шум — мотоблок став працювати тихіше. До того ж, задня кришка коробки тепер знімається, що спрощує ремонт.

Оновлені ДТЗ-К комплектуються захисними дисками для міжрядної обробки. Вони не дають ґрунту засипати рослини, знижують навантаження на редуктор і можуть позначати оброблені смуги. Це — важлива перевага для тих, хто цінує точність на городі.

У нову лінійку увійшли як бензинові, так і дизельні версії мотоблоків, причому з різними розмірами коліс, залежно від потреб користувача.

Запис ДТЗ оновив серію мотоблоків переробленою коробкою та низкою практичних покращень спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.