Нещодавно ця компактна модель знову стала основою для проєкту компанії Yurt, яка оновила свій комплект Vanlife Roomkit для «Сієнти», перетворивши її на мікро-спальню на колесах.

Пакет доопрацювань отримав приставку Plus і пропонує вдосконалений варіант дизайну: обробку інтер’єру виконано з японського кипариса. Ця деревина така ж міцна й довговічна, як і звичайне дерево, але значно легша.

Підлога має плоску конструкцію, що дозволяє використовувати її у кількох сценаріях: у режимах «вітальня», «на вулиці», «подорож», «кімната» та «диван».

Монтаж комплекту Vanlife Roomkit Plus здійснюється шляхом ручного затягування петель. Оскільки він не змінює конструкцію кузова, у власника не виникає проблем із проходженням техогляду. До того ж набір можна швидко демонтувати за потреби.

Зовнішність машини не змінюється, силова установка також лишається стандартною: 1,5-літровий гібридний двигун потужністю 116 к.с. у парі з безступінчастою коробкою передач e-CVT. Середня витрата пального — 3,5 л на 100 км.

Вартість перетворення Toyota Sienta на мікро-спальню в Японії становить 679 800 ієн. У продаж комплект надійде 30 серпня.

Запис Мінівен Toyota Sienta перетворили на мікро-спальню на колесах спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Принаймні на це натякає незалежний дизайнер Джордан Рубінштейн-Таулер, відомий у соцмережах під ніком jrubinsteintowler.

Зазвичай цифровий художник працює зі старими моделями, зокрема Toyota та Buick, але цього разу вирішив показати, яким може бути нове покоління Honda Odyssey у північноамериканській версії.

Його проєкт включає дуже високий передній бампер із вентиляційними прорізами, вузькі світлодіодні фари, розташовані ближче до лобового скла, великі аеродинамічні колеса, а також приховані у кузові дверні ручки.

Як зміниться Honda Odyssey у новому поколінні з технічної точки зору, поки невідомо, але автор рендерів вважає, що автомобіль отримає гібридну силову установку. На це вказує напис e:HEV.

Нагадаємо, така система вже пропонується для окремих моделей Honda та приводить автомобіль у рух виключно за рахунок електроенергії, яку виробляють два електромотори та 2-літровий бензиновий ДВЗ.

Їй допомагає двошвидкісна коробка передач. Особливість цього тандему полягає у здатності працювати в різних режимах — тільки від двигуна внутрішнього згоряння, у гібридному варіанті та навіть як повністю електричний автомобіль.

Презентація нового Honda Odyssey запланована на 2027 рік.

Запис Популярний мінівен Honda Odyssey з’явився у новому поколінні спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Машина отримала назву Renault Horizon Van і вирізняється продуманим та зручним інтер’єром, а також спальним місцем на даху.

Із звичайного мінівена авто перетворюється на транспортний засіб із міні-кухнею та підйомним дахом.

Переобладнання Trafic є повністю легальним і погодженим із компанією Renault, що дозволило авторам проєкту внести важливі конструктивні зміни для більшої зручності.

Окреме спальне місце на даху розміром 140 на 198 см оснащене мікроперфорованим підігрівом і дихаючим матрацом із ефектом пам’яті.

На кришці підйомного механізму встановлена високоефективна надплоска сонячна панель потужністю 210 Вт, яка живить кухонне обладнання — варильну панель і холодильник, вбудовані в компактний, але місткий кухонний гарнітур із раковиною та висувними столиками.

Автодім оснащується 2-літровим двигуном Dci 130 у парі з 6-ступеневою механічною коробкою передач. Вартість базової версії HorizonVan у Франції становить 53 400 євро.

Більш просторий варіант цієї моделі з позначкою Up (довжина — 5,48 м) комплектується мотором 2.0 Dci 170 і 9-ступеневим «автоматом» EAG9. Такі авто коштують 60 900 євро.

Запис Мінівен Renault Trafic перетворили на мікро-квартиру на колесах спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Модель PV5 розділена на комплектації Essential, Plus і Elite, при цьому довжина складає 4,7 метра – сегмент D. Усередині просторий салон із п’ятьма сидіннями та високою модульністю, що дозволяє адаптувати простір під будь-які потреби.

Стандартне оснащення включає світлодіодні фари, цифрову панель приладів, сенсорний екран 12,9 дюйма з підтримкою Android Auto і Apple CarPlay, системи безпеки і комфорту — від подушок безпеки до камери заднього виду та системи попередження про виїзд зі смуги.

Ціни починаються від €37,946 за базову версію з двигуном 89 кВт (122 к.с.) та батареєю 51,5 кВт·год. За потужнішу модель з двигуном 120 кВт (163 к.с.) і батареєю 71,2 кВт·год доведеться заплатити від €41,946 до €46,446 в залежності від комплектації.

Запас ходу WLTP у версії Long Range досягає 400 км завдяки акумулятору ємністю 71,2 кВт·год. Medium Range має запас ходу близько 288 км, Long Range – до 400 км. Обидва варіанти оснащені переднім приводом. Повнопривідних версій поки що не планується.

Запис Оголошено ціни на мінівен KIA PV5 з потужністю до 163 к. с. та запасом ходу до 400 кілометрів спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Мінівен Volvo EM90 виявився настільки непопулярним, що його не купуватимуть і навіть автомобілісти китайського ринку, де моделі даного сегменту сьогодні в пошані.

Багато преміальних моделей, перетворених на електромобілі стали більш затребувані, ніж кросовери. Однак цього не можна сказати про шведське авто.

Повідомляється, що Volvo EM90 на території Китаю у березні придбали лише 33 рази. Вартість автомобіля досягає 110 тисяч євро, проте оснащення вена та рівень його можливостей поступається основній масі преміальних автомобілів їх даного сегменту, що пропонуються на місцевому ринку.

Фактично, розробка електричного вена не принесла виробнику нічого, крім збитків і товарних запасів. На думку автоекспертів, керівництво Volvo може спробувати розпродати екземпляри, що застоялися, на автомобільних ринках Заходу. Однак жодної гарантії того, що ця модель буде затребувана у європейських країнах, немає.

Запис Мінівен Volvo EM90 2025 терпить фіаско: автомобіль взагалі не продається спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.