Mercedes-Benz Zetros — це потужна шестициліндрова дизельна вантажівка, розроблена для роботи в екстремальних умовах: на болотистій місцевості, у лісах, при форсуванні річок чи підйомах на круті схили. Машина здатна забезпечувати зв’язок між підрозділами, доставляти боєприпаси, пальне та матеріали, а також евакуйовувати поранених.

Спеціальний підрозділ Mercedes-Benz Special Trucks адаптує Zetros під сучасні умови війни, де ключову роль відіграють дрони. Основні акценти зроблені на підвищенні швидкості, маневреності та зниженні помітності техніки. Важливим завданням є зменшення теплової, шумової та електромагнітної сигнатури, аби ускладнити виявлення машин противником. Частину таких рішень розробляють і випробовують безпосередньо в Україні, яку в Daimler вже називають «Кремнієвою долиною оборонної промисловості».

На даний момент Україна вже отримала понад 200 вантажівок Zetros, а нове замовлення стало логічним продовженням співпраці між урядом у Києві та Daimler Truck. Подробиці контракту виробник не розкриває.

Варто зазначити, що Україна — не єдина країна, яка закуповує цю техніку. У 2023 році Канада замовила близько 1500 вантажівок Zetros, які вироблятимуть на заводі у Верті та постачатимуть у період із 2026 по 2029 роки.

Запис Для ЗСУ замовили тисячу військових вантажівок Mercedes-Benz Zetros спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

На майданчику Exotic Car Trader виставлено автодім, створений компанією Rogue Van Company. Модель отримала назву Mercedes-Benz Sprinter 2500 Rogue Warrior і базується на мінівені 2024 року випуску.

Кемпер вирізняється сміливим дизайном та підготовкою для любителів активного відпочинку. Машина оснащена високим кліренсом, позашляховою підвіскою, експедиційним багажником із сонячними панелями, бічними драбинами та запасним колесом ззаду. На 37-дюймових позашляхових шинах Rogue Warrior легко долає пересічену місцевість.

Салон виконано з дерева ручної обробки та вініловим покриттям підлоги. Головна «фішка» – система підйому та опускання ліжка з 15-сантиметровим латексним матрацом. Завдяки висувним сидінням у бічних частинах кемпер дозволяє зручно спати пасажирам зростом до 190 см.

Усередині є повноцінна кухня з побутовою технікою та індивідуальними ящиками, душ, туалет, два столи, телевізор LG Smart TV, а також підтримка Starlink і LTE для стабільного інтернету навіть у глушині. За комфорт відповідають кондиціонер і двозонна система обігріву повітря й води. Живлення забезпечують блок літій-іонних акумуляторів ємністю 14 кВт·год, генератор і сонячні панелі.

Під капотом – 2,0-літровий 4-циліндровий турбодизель Mercedes потужністю 168 к.с. і з крутним моментом 400 Нм, що працює з 9-ступеневою АКП Mercedes 9G-Tronic. Пробіг повнопривідного автодома становить менше 2 тисяч кілометрів. Власник із Каліфорнії просить за цей унікальний кемпер 405 тисяч доларів.

Запис Mercedes Sprinter перетворили на розкішний автодім для екстремального відпочинку: ціна – понад $400 тисяч спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Mercedes-Benz eActros 600, який нещодавно здобув престижну нагороду «Міжнародна вантажівка 2025 року», оснащений акумуляторними батареями ємністю 621 кВт·год. Це забезпечує вантажівці запас ходу до 500 км на одному заряді. Завдяки можливості швидкої зарядки, сумарний щоденний пробіг може досягати 1000 км, що робить її ефективним рішенням для тривалих маршрутів.

На початку цього року автопарк PostNord у Швеції вже поповнився п’ятьма електровантажівками Mercedes-Benz eActros 300. Ці машини з колісною формулою 4х2 розраховані на повну масу 19 тонн та вантажопідйомність 8 тонн. Вони мають батареї ємністю 336 кВт·год, які живлять два електромотори загальною потужністю 400 кВт.

Запас ходу цих моделей сягає 330 км. Впровадження таких електричних вантажівок наближає PostNord до своєї амбітної мети — повністю відмовитися від автомобілів на викопному паливі до 2030 року.

Цікаво, що ще один Mercedes-Benz eActros 600 почав працювати у фінській компанії NordPost у березні цього року. Це сідельний тягач 4х2, який у складі автопоїзда двічі на день курсує між терміналами у Вантаа та Турку, долаючи відстань до 700 км.

Запис Mercedes-Benz eActros 600 доставлятиме пошту в Швеції спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Моделі Arocs тепер доступні з різними колісними формулами (від 4х2 до 8х8), посиленими 9-тонними передніми осями та турбодизелями Євро 6 потужністю до 625 к. с. у парі з автоматичною КПП Powershift Advanced. Для складних умов пропонується гідравлічний передній привід HAD та зчеплення з турборетардером Turbo Retarder Clutch.

1 з 4

Особлива увага приділена безпеці: вантажівки оснащені системами Active Brake Assist 6, Active Sideguard Assist 2 (для усунення сліпих зон) та камерами Mirror Cam замість дзеркал. З липня стандартно встановлюються світлодіодні фари та цифрова система Multimedia Cockpit Interactive 2.

Також показали лімітовану серію Arocs Extent зі 100 одиниць з ексклюзивним оздобленням.

Окрім Arocs, на полігоні були представлені легша модель Mercedes-Benz Atego (4х2 із самоскидом) та всюдихід Unimog U5023. Доповнила експозицію ретро-вантажівка LP 1519 з 1965 року, що відзначилася пневматичною підвіскою та великим склінням кабіни.

1 з 3

Запис Mercedes-Benz Trucks презентувала передові будівельні вантажівки спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

За інформацією з допису, ці Mercedes-Benz G-Class були передані Україні як гуманітарна допомога для Державної служби України з надзвичайних ситуацій. Їх використовуватимуть підрозділи швидкого реагування для розбирання завалів, проведення рятувальних операцій та евакуації в екстремальних умовах.

Судячи з опублікованих фотографій, йдеться про модифікації серії W461, які Німеччина надала Україні. Хоча зовні ці автомобілі можуть нагадувати розкішні версії W463, вони кардинально відрізняються своїм призначенням. У цих моделях відсутні електросклопідйомники, дерев’яні вставки та люк.

Натомість вони оснащені вузьким металевим бампером, гумовими фарами та механічною коробкою передач – усім необхідним для ефективної роботи в складних умовах під час рятувальних операцій.

Моделі W461 створювалися спеціально для службових потреб. Вони випускаються як з короткою, так і з довгою колісною базою, а також у версіях з брезентовим дахом.

Ці позашляховики продаються виключно юридичним особам, тому придбати їх для приватного використання неможливо. Попри це, деякі користувачі в коментарях висловили сумніви щодо цільового використання цих елітних автомобілів.

Запис ДСНС України отримала позашляховики Mercedes G-Class спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.