На машині встановлена система MOIS (Moving Off Information System), яка за допомогою двох камер сканує простір безпосередньо перед автокраном під час початку руху. Ця система розроблена для подолання обмеженої зони оглядовості, що виникає через великий крановий гак, який нависає. У разі виявлення людини в небезпечній близькості, система подає водієві звукові та візуальні сигнали, попереджаючи про потенційну небезпеку.

Ще одна система — BSIS (Blind Spot Information System) — також використовує камеру, щоб усувати сліпі зони з боків крана. Зображення з неї виводиться на окремий монітор у кабіні водія. В оснащення входить і система REIS (Rear-End Information System), яка працює за тим же принципом і автоматично задіюється під час руху заднім ходом, забезпечуючи додаткову безпеку.

Liebherr LTM 1110-5.2 має вантажопідйомність 110 тонн, стрілу завдовжки 60 метрів, максимальну висоту підйому 90 метрів та виліт до 66 метрів. У цій моделі застосовується передова система керування LICON3, а також система швидкої зміни противаг. Остання дозволяє оперативно змінювати навантаження на вісь, доводячи його до менш ніж 10 тонн, що підвищує гнучкість використання крана.

Запис Liebherr LTM 1110-5.2: перший автокран з новими системами допомоги водієві спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Головна особливість – гнучкість у виборі пального. Двигун може працювати на зеленому аміаку, який виробляється з відновлюваних джерел енергії та є вуглецево-нейтральним. Також можливе використання водню або дизелю, що дозволяє адаптуватися до різних умов експлуатації.

Аміак має важливу перевагу над воднем: його легше транспортувати, оскільки він стає рідким за температури -33°C, тоді як водень потребує охолодження до -253°C або стиснення до 700 бар.

Одним із головних викликів є висока температура згоряння аміаку, що сягає 650°C – значно вище, ніж у бензину (200°C) чи дизелю (220°C). Через це для запалювання аміаку необхідно використовувати інше паливо – дизель або водень.

Поки що Liebherr не розкриває точних характеристик продуктивності нового двигуна, але заявляє, що він відповідає вимогам гірничодобувної промисловості.

Це залежить від джерела водню, який використовується у процесі. Якщо він вироблений з екологічно чистого аміаку, то двигун може стати повністю безвуглецевим.

Запис Liebherr презентує концепцію двигуна на аміаку спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

S1 Vision здатна перевозити вантажі вагою від 220 кг, а її ключова особливість – система самовирівнювання. Вона гарантує максимальну стабільність і безпеку навіть на нерівній поверхні, знижуючи ризик перекидання.

Завдяки нульовому радіусу розвороту, S1 Vision може легко змінювати напрямок і розвертатися на місці. Це робить її незамінною для роботи у вузьких просторах, де потрібна висока точність маневрування.

Вантажівка оснащена електроприводом, що зменшує шкідливі викиди. Вбудовані сенсори дозволяють їй рухатися автономно, уникати перешкод та адаптуватися до дорожньої ситуації.

Ще однією перевагою S1 Vision є можливість обміну даними між кількома такими машинами в режимі реального часу. Це оптимізує роботу автопарку, мінімізує затори та підвищує загальну ефективність транспортування.

Запис Liebherr презентує електровантажівку на двох колесах спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

На відміну від більшості водневих машин, L 566 H не використовує водневі паливні елементи. Замість цього, навантажувач оснащений двигуном внутрішнього згоряння, що споживає “зелений” водень. Спеціальна заправна станція, встановлена компанією Energie Steiermark на території кар’єру, забезпечить постачання водню для машини.

Хоча технічні характеристики новинки поки не розголошуються, відомо, що екологічно чистий навантажувач дозволить зберегти в атмосфері до 100 тонн СО2 на рік. Це еквівалентно економії 37 500 літрів дизельного пального. Крім того, компанія Strabag, партнер Liebherr у цьому проєкті, ставить за мету досягти вуглецево-нейтрального статусу до 2040 року, що підкреслює важливість інновацій у сфері будівництва та екології.

Запис Liebherr та Strabag тестують перший водневий колісний навантажувач у світі спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Новий MK 120-5.1 вражає своїми можливостями. Максимальна висота гака становить 38,7 метра, а радіус охоплення – 51,8 метра. Це забезпечує широкий діапазон роботи крана, дозволяючи ефективно використовувати його в різних будівельних завданнях. Вантажопідйомність стріли досягає 2100 кілограмів, що робить цей кран потужним інструментом для підйому важких вантажів. При цьому він може переміщуватися з максимальною швидкістю 80 км/год, що полегшує транспортування між будівельними майданчиками.

Однією з головних новинок Liebherr MK 120-5.1 є вдосконалена система управління. Кран обладнано новим 12-дюймовим сенсорним дисплеєм, який підтримує можливість розділеного або повноекранного відображення. Інтерфейс користувача Tower Crane Operating System (TC-OS) спрощує роботу оператора завдяки зрозумілому інтерфейсу та гнучким налаштуванням.

Ще одна важлива особливість MK 120-5.1 – додатковий менший вантажний гак, який має таку ж вантажопідйомність, як і більший аналог. Це рішення особливо корисне під час переміщення вантажів між будівлею та риштуваннями, адже дозволяє оперативно адаптувати кран до конкретних умов. Процес заміни гака займає лише кілька хвилин, що значно підвищує ефективність роботи.

Компанія планує впровадити опцію меншого вантажного гака для всіх моделей своїх мобільних будівельних кранів. Це рішення покликане зробити будівельні роботи ще більш гнучкими та ефективними, враховуючи потреби сучасного ринку.

MK 120-5.1 пропонує поєднання високої продуктивності, маневреності та зручності управління. Він здатен виконувати складні завдання в умовах щільної забудови, завдяки чому стає незамінним інструментом для будівельних компаній, що прагнуть підвищити ефективність своєї роботи.

Запис Компанія Liebherr представила новий мобільний кран MK 120-5.1 спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.