Всюдиходи ISV від GM Defense вже кілька років перебувають на озброєнні піхоти армії США, сил спеціальних операцій та канадських збройних сил. Також вони використовуються в Європі разом із версією Infantry Utility Vehicle (IUV). Тепер ці машини надійдуть і до британської армії, що стане посиленням для сил НАТО.

Для зниження витрат на розробку та виробництво ISV максимально уніфікований з цивільним пікапом Chevrolet Colorado ZR2 – до 90% його компонентів збігаються з масовою моделлю. Під капотом всюдихода встановлений 2,8-літровий чотирициліндровий турбодизель Duramax від GM, що працює в парі з 6-ступеневою коробкою передач та 2-ступеневою роздавальною коробкою. ISV також оснащений передніми та задніми блокованими диференціалами Dana, аналогічними тим, що використовуються у звичайному пікапі Colorado ZR2.

ISV, як і IUV, може перевозити до дев’яти осіб. Ці машини придатні для десантування з повітря, зокрема з літаків C-17 Globemaster III, або можуть транспортуватися у вантажному відсіку вертольотів Chinook та King Stallion, що робить їх надзвичайно гнучкими для використання у різних операціях.

Запис Британські військові отримають новий позашляховик Chevrolet ISV спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Чимало світових автовиробників активно «влилися» в еру тотальної електрифікації та створили стратегії розвитку, що передбачають повну відмову від машин із двигунами внутрішнього згоряння у порівняно стислий термін. На ці рішення вплинули суворіші екологічні норми, що приймаються в різних країнах по всьому світу. Однак реалізації амбітних планів завадило головне – невисокий, тобто попит, що не відповідає очікуванням виробників, на «батарейні» машини.

Раніше ми вже повідомляли, що деяким компаніям довелося переглянути свої стратегії. Про зміни, зокрема, вже заявили в Volkswagen (концерну раніше довелося тимчасово зупинити свої заводи, що випускають «зелені» моделі), крім того, коригування внесли Toyota , Renault , Mercedes-Benz , Stellantis , Cadillac , Audi ; а ще свій план по Європі переглянув Ford .

Крім цього, Ford вніс зміни до стратегії розвитку на північноамериканському ринку. Зокрема, виробник поки що відклав плани з випуску повністю електричних SUV на заводі, що знаходиться в Оквіллі (Онтаріо, Канада): йшлося про «зелені» Ford Explorer і Lincoln Aviator. Натомість на конвеєр цього майданчика стануть великі пікапи Super Duty так званої «старої школи».

За інформацією New York Times , виробництво електромобілів на канадському заводі було відкладено до 2027 року. На його модернізацію Ford витратив 3 млрд доларів. За словами генерального директора Ford Джима Фарлі, на сьогоднішній день електромобілі залишаються дорогими у виробництві та їх «важко продавати», на відміну від вантажівок Super Duty, які мають високу рентабельність і мають стійкий попит.

Як повідомляє Bloomberg, із черговою заявою, що стосується перегляду планів щодо «озеленення», виступили в General Motors. Керівництво концерну вирішило вдруге відкласти старт випуску електромобілів на своєму складальному заводі Orion у Детройті, де за планом має збиратися Chevrolet Silverado EV (повністю «зелена» вантажівка дебютувала ще на початку 2022 року).

Нагадаємо, спочатку передбачалося, що випуск електропікапів стартує наприкінці 2023 року, тепер у GM вирішили налагодити серійне виробництво цієї новинки не раніше середини 2026-го. Це означає, що виробник не досягне поставленої мети – випуск 1 млн електромобілів до кінця 2025 року (про це раніше заявляла глава концерну Мері Барра).

Запис GM та Ford замість електромобілів планують випускати більше пікапів із ДВС для США спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.