Тендер виграв Чернігівський автозавод. Його генеральний директор Сергій Бородуха зазначив, що саме їхня пропозиція була найвигіднішою за ціною. Крім того, виробник використовує комплектуючі від близько 50 українських підприємств, що додає проєкту ще й локальну економічну цінність.

З усіх запланованих 44 тролейбусів, вісім будуть оснащені посиленими акумуляторами, які дозволять долати до 20 км автономного ходу. Інші отримають стандартну автономність до 2 км.

Машини обладнані сучасними функціями — кондиціонерами для салону та кабіни водія, мультимедійною системою, USB-роз’ємами й шістьма камерами спостереження. У салоні передбачено простір для маломобільних пасажирів, а двері можна відкривати зовні за допомогою теплових кнопок.

Мер Хмельницького Олександр Симчишин уточнив, що наступна партія з 9 тролейбусів прибуде у вересні, ще 14 — у грудні, а завершальні 16 — до березня 2026 року. Проєкт поступово оновить увесь тролейбусний парк міста.

Запис Хмельницький отримав перші нові тролейбуси «Еталон» спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Порівняно з березнем, обсяги реєстрацій зросли ще на 3%. Цифри невеликі, але стабільне зростання демонструє позитивну тенденцію.

Серед нових моделей найчастіше на облік ставили автобуси Ford, Citroen та Еталон. На вторинному ринку лідирує Mercedes-Benz — на його частку припала чверть усіх продажів у цьому сегменті. За даними «Укравтопрому», за Mercedes йдуть Setra та Renault.

Запис Продажі автобусів в Україні у квітні зросли вдвічі спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Фінансування тролейбусів відбулося в рамках договору, підписаного в серпні 2024 року. Європейський банк реконструкції та розвитку виділив 10,6 млн євро, а ще 4,45 млн євро надали партнери з Європейського Союзу та США у вигляді грантів.

За контрактом, усі машини мають надійти до міста впродовж 62 тижнів. Із загальної кількості, 34 тролейбуси мають автономний хід 2 км, ще 8 — до 20 км.

Завдяки зекономленим коштам у рамках тендеру буде придбано додаткові 2 тролейбуси.

Тролейбуси моделі Т122 є повністю низькопідлоговими, що робить їх доступними для всіх пасажирів. Виробництво ведеться на Чернігівському автозаводі, який навіть після атаки російських безпілотників у березні 2025 року продовжує виконання державного контракту.

За інформацією Alltransua, попри труднощі та бойові дії, підприємство не припинило роботу над замовленням і вже розпочало постачання.

Запис Хмельницький отримав перший тролейбус «Еталон» Т122 спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Новинка від «Еталону» має довжину 9,5 м і вагу 12,5 тонн. В її основі — перевірена дизельна модель «Мальва» А08621, яка вже серійно виробляється на Чернігівському автозаводі.

Силова установка:

• Електродвигун ДТА-140-4У1 потужністю 190 к.с. (140 кВт)
• Літій-іонна батарея ємністю 185 кВт∙год (постачальник — молдовська компанія Inform Business)
• Запас ходу — до 200 км на одному заряді

Салон електробуса розрахований на 53 пасажири, з яких 24 — сидячі. Конструкція включає частково низьку підлогу, що забезпечує доступність для людей з інвалідністю. Сидячі місця переважно розташовані у високій частині салону.

Особливості салону:

• Місця для осіб з інвалідністю
• Опціональний кондиціонер у салоні
• Автономний рідинний обігрівач, що працює від дизельного двигуна стандарту Євро-6

Вартість нового електробуса «Мальва-Електро» втричі перевищує ціну дизельної версії «Мальва», яка коштує від 100 до 110 тисяч доларів (без ПДВ).

Компанія «Еталон» вже має досвід у виробництві тролейбусів великого класу Т121 «Барвінок», які обладнані акумуляторами для автономного ходу до 20 км.

Запис «Мальва-Електро»: перший український електробус від «Еталону» готовий до сертифікації спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.