Машина вагою 3,5 тонни може перевозити вантажі, збирати дані про врожаї та виконувати сільськогосподарські роботи. У військових умовах вона здатна доставляти боєприпаси та спорядження на передову, зменшуючи ризики для військових. Як зазначив технічний директор Voltrac Франсіско Інфанте Аґірре, в Україні чимало втрат трапляється саме під час логістичних операцій, і тут трактор має великий потенціал.

Voltrac працює на змінних акумуляторах ємністю 200 кВт, що забезпечують до 20 годин автономії. Вантажопідйомність — 4 тонни, швидкість — до 40 км/год. Трактор сумісний зі стандартним агрообладнанням, але може оснащуватись платформою для контейнерів.

Перехід між аграрним і військовим режимами потребує мінімальних змін. Стартап уже веде переговори з представниками НАТО. Серед можливих військових доопрацювань — захист від глушіння сигналу, перехоплення дронів та виявлення мін.

Наразі Voltrac керується дистанційно, як дрон з камерою. У майбутньому компанія хоче досягти повної автономії: один оператор зможе контролювати цілий флот машин. За словами CEO Томаса Хубрехтсена, Voltrac не просто «розумний трактор», а система, що навчається під час роботи.

Компанію засновано понад рік тому. Вона вже залучила $2 млн інвестицій від Antler і Foodlabs. Перші прототипи зібрані з готових компонентів. Завдяки електроприводу й відсутності кабіни вдалося зменшити кількість деталей на 70% у порівнянні з традиційними тракторами.

Запис Універсальний помічник: як іспанський Voltrac може змінити логістику на передовій спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Машина оснащена силовою установкою на 130 кінських сил у безперервному режимі. До неї можна під’єднати до п’яти акумуляторів KREISEL, що дозволяє налаштовувати запас ходу й потужність під конкретні потреби.

Прототипи трактора зараз тестуються у різних конфігураціях — від садів і виноградників до комунальних служб і господарств з тваринництвом. Компанія планує повністю адаптувати електротрактори під реальні сценарії використання вже до кінця 2025 року.

За словами одного з фермерів, каліфорнійця Деніела, цей трактор значно простіший у використанні, що скорочує час навчання операторів. Інший виноградар із того ж регіону, Тайлер, підкреслив екологічну перевагу: електротехніка допомагає знижувати викиди парникових газів і вуглецевий слід.

Окрему увагу в John Deere приділяють зарядній інфраструктурі. Нові моделі вже мають стандартний порт для заряджання рівня II, а в компанії паралельно працюють над мобільними рішеннями швидкої зарядки (рівень III).

Рендалл Джером, який очолює напрям батарейних екосистем, зазначив, що компанія прагне не просто постачати техніку, а й створювати повноцінну інфраструктуру навколо неї.

Користувачі також наголошують, що керування електротрактором не потребує звикання. Один із них, фермер із Техасу, описав досвід як «простий і зрозумілий». А інший, Крістіан, який працює в садівництві, зауважив, що електрична версія «майже не відрізняється від дизельної — і це добре».

Запис John Deere показав електричний трактор, який не шумить і не потребує сервісу спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Новинка отримала два електродвигуни із загальною потужністю 90 кінських сил. У піковому режимі потужність зростає до 158 к.с. Ще один окремий двигун такого ж класу відповідає за роботу валу відбору потужності, що відкриває більше можливостей для польових задач.

Коробка передач — механічна, чотириступінчаста, але працює у безступеневому режимі, забезпечуючи плавне управління. Вал відбору потужності працює у двох режимах — 257–540 та 476–1000 обертів на хвилину.

Трактор живиться від акумулятора CATL LFP на 105 кВт·год. Цього вистачає на 4–8 годин роботи залежно від навантаження. Повна зарядка займає близько години, а від 20 до 80% — лише 36 хвилин.

Техніка має габарити 4,35 метра у довжину, 2 метри у ширину і 2,7 метра у висоту. Задній підйомний механізм витримує до 2 тонн, а гідросистема забезпечує продуктивність 30 літрів за хвилину при тиску 200 бар.

Виробник також подбав про комфорт — у кабіні встановлені великі двері та сучасна цифрова панель керування.

З огляду на технічні характеристики та зарядні можливості, Xeevo E 904 i може стати серйозним суперником на ринку електротракторів і зайняти свою нішу в агросекторі майбутнього.

Запис Китайська Xeevo презентувала електротрактор, який змагатиметься з Fendt e 100 Vario спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Ця революційна технологія вже застосована у першому електричному тракторі ONOX. Модель обладнана системою швидкої заміни батарей, що робить її надзвичайно практичною для сільськогосподарських робіт.

ONOX оснащений двома валами відбору потужності (ВВП), які забезпечують тиху та чисту електроенергію для роботи різних сільськогосподарських інструментів, таких як косарки, прес-підбирачі, борони чи подрібнювачі.

За словами Даніеля Хорнунга, керівника проєкту ONOX, вибір двигуна ISCAD став очевидним через низку переваг. Він зазначив, що двигун забезпечує на 40% більше потужності, ніж попередні моделі, при тому ж рівні напруги, а його компактна конструкція включає вбудований контролер, що полегшує встановлення та експлуатацію.

Сьогодні понад 65 тисяч ферм у Німеччині виробляють відновлювану енергію. Трактор ONOX ідеально підходить для використання разом із біогазовими, сонячними та вітровими установками. Така інтеграція зменшує залежність від дизельного палива, знижує експлуатаційні витрати, зменшує викиди та підвищує прибутковість фермерських господарств.

Особливою перевагою трактора є система заміни батарей. Вона дозволяє замінити розряджену батарею всього за 5 хвилин, усуваючи час простою для зарядки. Батареї заряджаються від джерел відновлюваної енергії на фермі, що виключає необхідність у дорогому підключенні до електромережі.

Батареї ONOX також можуть слугувати резервним джерелом енергії для ферми. Вони стабілізують локальну електромережу, забезпечуючи енергію у разі перебоїв або додаткове живлення під час пікових навантажень.

Запис Німецька компанія Molabo розробила електротрактор ONOX зі змінними батареями спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.