Пікап KGM Musso EV виріс з концепту KGM O100 , який дебютував ще в 2023 році. До речі, корейською слово muso означає «носоріг». За основу взято кросовер Torres EVX з несучим кузовом – обидві машини мають практично ідентичне оформлення фронтальної частини.

Інформації про техніку та знімків інтер’єру поки немає. Кросовер Torres EVX має передній привід з 207-сильним електромотором і батареєю ємністю 73,4 кВт•год, але пікапу, якщо вірити корейським ЗМІ, дістанеться більш ємний акумулятор (на 80,6 кВт•год).

Чекати на всі подробиці про пікап KGM залишилося недовго – прем’єрний показ Musso EV відбудеться в березні.

Запис З’явилися перші зображення пікапа KGM Musso EV спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Терміни випуску електропікапа неодноразово переносилися, останнім було названо 2025 рік, але тепер випуск відклали до 2027 року.

Хоча компанія має F-150 Lightning, його характеристики не дозволяють замінити версії цієї моделі з ДВЗ, і все через недоліки існуючих електродвигунів.

За словами Фарлі, існуючі сьогодні електричні позашляховики і пікапи, у тому числі плагін-гібридні, мають нерозв’язну поки що проблему: вони не призначені для буксирування і їзди бездоріжжям або стежками. Для цього необхідні електричні двигуни, якими сьогодні оснащують електровантажівки. Але акумуляторні блоки в цьому випадку будуть надто великі для габаритів цього сегмента автомобілів.

Ford тим не менш не залишає спроб створити компромісне рішення і навіть працює собі на збиток, витрачаючи величезні кошти на розробку. Збитки американського автовиробника Ford Motor у 2024 році досягли $5 млрд, у тому числі через інвестицій у нові електромобілі.

Запис Глава Ford пояснив, чому відкладається випуск потужного електричного пікапа спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Інцидент стався в Бейтоні, штат Техас. Водій не впорався з керуванням і влетів у бетонну огорожу, внаслідок чого електромобіль миттєво спалахнув. Експерти припускають, що аварія сталася о 1:45 ночі, що може свідчити про сон водія. Пожежу спричинила батарея автомобіля.

Водій загинув на місці події. Через серйозні опіки його особу не вдалося ідентифікувати, а номерний знак і VIN-код автомобіля стали нечитабельними.

Правоохоронці досліджують, чи була активована функція автопілота під час аварії, хоча Cybertruck наразі не має функції повної автономної їзди (FSD).

Трагедія ставить питання про те, чи могла функція FSD запобігти аварії. Якби система утримання у смузі руху була активована, вона могла б допомогти водію уникнути з’їзду з дороги.

Запис Електропікап Tesla Cybertruck згорів у кюветі: перша смертельна аварія спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Детвайлер вирішив протестувати Cybertruck, намагаючись відбуксирувати Ford F-150. Багато тестів Коді можуть здатися дивними, а навіть безглуздими для звичайних водіїв, але його мета — перевірити реальну витривалість автомобіля. І тут відбулася несподіванка: рама електропікапа, яка мала витримати навантаження, не витримала.

Зазвичай, під час буксирування ламаються троси або ланцюги, проте в цьому випадку проблема виникла у самій рамі Cybertruck. Вона зламалася разом із бампером, і це стало шоком для всіх, хто очікував від цього автомобіля високої міцності.

Після випробування мережа заговорила. Користувачі почали висловлювати теорії, що кузов Cybertruck міг зазнати ушкоджень під час попередніх тестів, що призвело до зламу. Існує версія, що рама не була в оптимальному стані, адже інші блогери без проблем буксирували різні вантажі за допомогою Cybertruck.

Цей інцидент підняв безліч питань про якість і надійність конструкції електропікапа, адже навіть під час випробувань інші моделі демонстрували більшу витривалість.

Запис Тестування Tesla Cybertruck: YouTube-оглядач виявив слабкість електропікапа спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.