Крім туристичного електробуса, Castrosua покаже й інші розробки: 12-метровий низькопідлоговий міський автобус NELEC та 13-метрову версію з низьким входом для міжміських маршрутів. Ці машини мають стати практичними рішеннями для операторів громадського транспорту різних форматів.

Завдяки цим прем’єрам компанія робить важливий крок до розширення своєї присутності на ринку. Castrosua тепер працює відразу у трьох класах автобусів — І, ІІ та ІІІ, демонструючи готовність конкурувати у сегментах від міських перевезень до туристичних подорожей.

Запис Castrosua представить свій перший туристичний електробус на Busworld Europe 2025 спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

G-Way CNG стане найвужчим на ринку середньокласним автобусом, що працює на біометані. Його габаритна ширина становить усього 2,33 метра, що робить його ідеальним для міських умов з обмеженим простором. Цей міський автобус буде доступний у двох варіантах довжини: 9,5 та 10,7 метра.

Варто зазначити, що G-Way CNG вже увійшов до списку фіналістів престижного конкурсу Sustainable Bus Award 2026 у категорії “найдружніший до навколишнього середовища автобус”. Переможців у трьох номінаціях оголосять безпосередньо на виставці.

Друга прем’єра від IVECO Bus – eDaily Low Entry – розширить лінійку електричних автобусів малого класу, додаючи міську модель з низьким входом. Це рішення забезпечить зручність для пасажирів, зокрема маломобільних груп населення.

Окрім цих новинок, на Busworld Europe 2025 буде представлено й інші розробки компанії. Серед них – 12-метровий електробус IVECO E-Way, оснащений новими батареями, які дозволяють працювати без підзарядки протягом усього дня.

Також на стенді компанії можна буде побачити два електробуси, призначені для приміських та міжміських перевезень: Crossway Low Entry Elec та Crossway Elec. Доповнить експозицію туристична модель Evadys, що працює на біопаливі, підкреслюючи прагнення IVECO Bus до сталого розвитку транспорту.

Запис IVECO Bus презентує G-Way CNG та eDaily Low Entry на Busworld Europe 2025 спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Ці електробуси, побудовані на платформі 4-го рівня автономності від Adastec, вже успішно працюють у норвезькому місті Ставангер та у Тампере (Фінляндія). З серпня 2025 року їх також запустять у Гетеборзі (Швеція) на маршруті від Центрального вокзалу до залізничної станції Лісеберг.

Восьмиметровий електробус Autonomus Karsan e-Atak розрахований на 53 пасажири. Машина оснащена 230-кіловатним електромотором, який живлять літієві батареї BMW ємністю 220 кВт·год. Запас ходу електробуса сягає 300 кілометрів, а максимальна швидкість обмежена 40 км/год.

Запис Безпілотні автобуси Karsan e-Atak з’являться у Парижі у вересні 2025 року спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Переможців у трьох номінаціях – Urban (міські автобуси), Intercity (міжміські) та Coach (туристичні) – оголосять на гала-вечорі Busworld Gala Night, який відбудеться 3 жовтня у рамках виставки Busworld Europe у Брюсселі. До складу журі входять представники галузевих ЗМІ з 10 країн, які оцінюють інновації кожної моделі з погляду енергоефективності та впливу на довкілля.

Повний список фіналістів:

SBA Urban 2026 (Міські автобуси):

• BYD B18.b
• IVECO BUS G-Way
• Solaris Urbino 10.5 Electric
• Yutong e7S

SBA Intercity 2026 (Міжміські автобуси):

• BYD 12.b HF
• Irizar i3 Electric
• IVECO Bus Crossway NF Elec
• Karsan e-ATA 12 Low Entry
• MAN Lion’s Intercity Efficient Hybrid
• Scania Fencer F1 6×2*4 LE BEV
• Yutong IC12E SBY

SBA Coach 2026 (Туристичні автобуси):

• IVECO Bus Evadys
• MAN Lion’s Coach E
• Yutong T12E

Запис Sustainable Bus Award 2026: 14 моделей боротимуться за звання найекологічнішого автобуса спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Виробництво Mercedes-Benz eCitaro стартувало наприкінці 2018 року. Спочатку пропонувався лише одиночний варіант завдовжки 12,14 метра з батареями ємністю 243 кВт·год. Сьогодні ж модельний ряд розширився: доступні версії з чотирма-шістьма батарейними модулями NMC3, ємністю до 588 кВт·год. Також з’явилися укорочений варіант eCitaro K (10,63 м) та зчленований eCitaro G (18,13 м), який може мати від чотирьох до семи батарей ємністю до 686 кВт·год.

У 2023 році на ринок вийшла модель eCitaro Fuel Cell, оснащена 60-кіловатною установкою на водневих паливних елементах як розширювач запасу ходу. Одиночна версія має три батарейні блоки на 294 кВт·год, а зчленована — чотири на 392 кВт·год. З 2025 року ці машини стали доступні з режимом роботи виключно на водні протягом певного часу. У 2026 році eCitaro отримає батареї четвертого покоління — NMC4, які обіцяють більший запас ходу та потужність заряду до 300 кВт.

Важливим фактором для збільшення запасу ходу, окрім зростання ємності батарей, є скорочення споживання електроенергії. Тому всі сучасні eCitaro оснащені інноваційною системою терморегулювання, яка на 40% економічніша за системи дизельних автобусів. Батареї працюють в оптимальному температурному режимі, а для обігріву салону використовується тепловий насос.

Mercedes-Benz eCitaro стандартно оснащується передовими системами допомоги водієві. Серед них: радарна система Sideguard Assist 2 для моніторингу «сліпих зон» при поворотах, Frontguard Assist та камера заднього виду. Також інтегрована система Traffic Sign Assist, яка інтелектуально попереджає про перевищення швидкості. Додатково в оснащення входять система моніторингу тиску в шинах (TPM) та система контролю уважності водія (Attention Assist), яка має інтерфейс для встановлення алкотестера.

Запис Кількість електробусів Mercedes-Benz eCitaro на дорогах Європи перевищила 2500 одиниць спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.