Завдяки впровадженню шасі з нижчим дахом, тепер можна завантажувати автомобілі безпосередньо над кабіною. Цього вдалося досягти за рахунок зниження підвіски коліс на 4 сантиметри та використання 22,5-дюймових коліс з низькопрофільними шинами. Таким чином, шасі з новою максимальною корисною площею відповідає нормативній висоті в 4 метри.

За офіційним пресрелізом виробника, лінійка автовозів починається з транспортних засобів, де автомобілі завантажуються за кабіною. Ці моделі доступні в усіх варіантах кабін вантажівок DAF нового покоління: XD, XF, XG та XG+. У версії XD також є моделі з нижчим (на 18 см) дахом, спеціально адаптованим для завантаження автомобілів над салоном.

Кабіна XD має низьке розташування на шасі, проте пропонує достатньо місця для відпочинку та сну водія, включаючи повнорозмірне ліжко.

Шасі для автомобільного транспорту випускаються з широким асортиментом колісних баз. Окрім моделей 4×2, програма також включає версії 6×2, розроблені для додаткової вантажопідйомності. Вони оснащені легкою 4,5-тонною провідною віссю та 17,5-дюймовими колесами.

Для нового шасі автовоза, як і для вантажівок нового покоління, впроваджено подальші удосконалення силового агрегату. Це стосується двигунів Paccar MX-11 та MX-13, які тепер забезпечують ще більш економне використання пального. Круїз-контроль з функцією прогнозування став стандартною функцією, що також спрямовано на досягнення максимально можливої паливної економічності та зменшення викидів.

Нові автомобілі DAF для автомобільного транспорту також оснащені великим вітровим склом, низькими лініями ременів та сучасними системами камер (DAF Digital Vision System та DAF Corner View). Ці технології забезпечують найвищий рівень безпеки, що є особливо важливим при доставці в умовах міського руху.

Запис DAF розширив лінійку автовозів з низькою кабіною та новими шасі спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Тягачі використовуватимуться у складі 40-тонних автопоїздів для доставки запчастин. Вони курсуватимуть з центрального складу Toyota Parts Centre Europe у бельгійському Дісті до регіональних центрів у Ліллі (Франція), Кельні (Німеччина), а також у Роттердамі та Веспі (Нідерланди). У проєкті задіяні чотири логістичні компанії: VOS Transport Group, CEVA Logistics, Groupe CAT та Yusen Logistics.

Ці водневі тягачі не поступаються дизельним аналогам за продуктивністю. Вони здатні проїжджати з вантажем близько 400 кілометрів без дозаправки в реальних умовах експлуатації. Важливою перевагою є тихіша робота, що особливо актуально під час перевезень через населені пункти. Таким чином, Toyota робить черговий крок до своєї стратегічної мети – повністю перейти на безвуглецеву внутрішню логістику до 2040 року.

Запис Toyota Motor Europe запустила водневі вантажівки для екологічної доставки запчастин спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Тепер усі ці елементи поступилися місцем функціональному “будинку на колесах”. Дах автомобіля значно підняли, щоб у салоні можна було вільно стояти на повний зріст. В оснащення інтер’єру увійшли м’які крісла, кухонний модуль із плитою та рукомийником, а також широкі спальні місця. Особливого затишку кемперу надає внутрішня обшивка з натурального дерева.

Модель DAF A1300 з’явилася у 1959 році та пропонувалася як з дизельним (DA), так і з бензиновим (BA) двигунами, як у цьому випадку. Цікаво, що обидва мотори мали однаковий робочий об’єм — 4,77 літра, але різну потужність: 100 к. с. для дизельного та 135 к. с. для бензинового. Вантажопідйомність шасі варіювалася від 5,0 до 6,5 тонни, а повна маса автопоїзда сягала 17,5 тонни.

1 з 3

Запис Пожежну автоцистерну DAF A1300 перетворили на унікальний кемпер спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Поєднання двигуна PACCAR MX-11 та трансмісії ZF TraXon гарантує високу продуктивність і низькі витрати пального, що робить його одним із найефективніших у своєму класі.

Самоскид вирізняється відмінними ходовими характеристиками. Він має великий дорожній просвіт, покращену прохідність та міцні задні осі, розраховані на 26 тонн кожна. Усе це робить його ідеальним для важких умов експлуатації.

На вантажівці встановлений напівкруглий кузов об’ємом 18 кубометрів, виготовлений зі сталі Hardox. Це забезпечує кузову виняткову міцність та довговічність, дозволяючи йому витримувати найжорсткіші навантаження.

Запис В Україні працюватиме новітній важкий самоскид DAF спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Сьогодні виробництво моделей XD, XF, XG та XG+ налагоджене одразу на двох заводах: у Ейндховені (Нідерланди) та Лейленді (Велика Британія). Саме там збирають магістральні тягачі, які користуються стабільним попитом на європейському ринку.

Власником ювілейного тягача стала голландська компанія Rosendaal Transport, яка спеціалізується на перевезенні об’ємних та генеральних вантажів, а також піддонів. Їхній новий автопарк поповнився моделлю DAF XG 480 Efficiency Champion.

Ювілейний DAF XG 480 отримав повний пакет рішень для максимальної економії пального, які були вперше представлені на виставці IAA Transportation 2024 у Ганновері.

Серед основних особливостей:

• Оновлений турбодизель Paccar MX-13 потужністю 480 к.с.;
• Повний аеродинамічний пакет для зниження опору повітрю;
• Камери DAF Digital Vision System замість традиційних дзеркал;
• Шини з низьким опором коченню;
• Система предикативного круїз-контролю, яка автоматично підлаштовує роботу трансмісії залежно від рельєфу дороги.

Бонусом стала й серйозна економія: вантажівка витрачає на 9% менше пального, що робить її особливо привабливою для перевізників.

Запис DAF Trucks відсвяткувала випуск 125 000-ї вантажівки New Generation спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.