За попередніми даними, водій Cybertruck порушив правила дорожнього руху. Виїжджаючи з другорядної дороги, він не пропустив транспорт, що рухався по головній. У результаті пікап зіштовхнувся з Ford Transit, який на повній швидкості врізався в паркан.

Фото та відео з місця оприлюднили у спільноті «Київ Оперативний». На кадрах видно: фургон отримав значні пошкодження, а от Tesla майже не постраждала. Ймовірно, причина — високоміцна сталь, з якої зроблено кузов Cybertruck.

Цікаво, що електропікап був не приватним, а орендованим. Хто саме брав його в прокат — наразі невідомо. Водночас на українських сайтах уже можна знайти кілька пропозицій із продажу Tesla Cybertruck, де ціни варіюються від 110 до 190 тисяч доларів.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Київ Оперативний (@kyivoperative)

Запис Tesla Cybertruck уперше потрапив у ДТП в Україні — пікап вийшов майже неушкодженим спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Причина — банальна, але важлива: додатковий акумулятор виявився занадто важким і громіздким. Його планували встановлювати безпосередньо у вантажне відділення пікапа, однак рішення суперечило ключовим інженерним цілям Tesla — ефективності, ваговому балансу і практичності.

Ця опція коштувала 16 тисяч доларів, із попереднім депозитом у 2 тисячі. Компанія вже почала повертати кошти всім, хто встиг замовити «розширювач ходу». У Tesla підтвердили, що жоден із таких акумуляторів не був поставлений.

Спочатку компанія обіцяла запустити виробництво цієї батареї на початку 2025 року. Згодом дату перенесли на середину того ж року, але тепер стало ясно: жодного додаткового акумулятора не буде взагалі. За півтора року виробництва Cybertruck Tesla так і не реалізувала анонсовану функцію — і відмовилася від неї остаточно.

Запис Tesla остаточно відмовилася від додаткової батареї для Cybertruck — клієнтам повертають гроші спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

На старті серійного виробництва наприкінці 2023 року Ілон Маск заявляв про намір випускати 250 тисяч Cybertruck щорічно. Але вже у 2025-му реальні цифри виявилися вдесятеро нижчими — Tesla продає близько 25 тисяч одиниць на рік.

Компанія увійшла у другий квартал 2025 року з приблизно 2400 Cybertruck на складах. Загальна вартість цих непроданих авто — понад 200 мільйонів доларів. Серед них — моделі 2024 року випуску, які вже не підпадають під федеральний податковий кредит, а також серія Foundation, виробництво якої припинили ще восени минулого року.

Tesla вирішила вдатися до суттєвих знижок, щоб хоч якось зменшити запаси. Вартість нових Cybertruck знижують на суму до 10 тисяч доларів, а середнє зниження ціни становить близько $8 000 — навіть більше, ніж податкові пільги. Але навіть це мало що змінює: за останній місяць компанія змогла реалізувати лише 100 одиниць зі складу.

За даними Business Insider, на тлі падіння попиту Tesla скоротила виробництво Cybertruck на заводі в Техасі. Частину працівників перевели на виготовлення більш популярної Model Y, а сама лінія виробництва пікапів працює на мінімальних потужностях.

Загалом, заводи Tesla працюють на 60% від своєї максимальної потужності — це спроба уникнути нового накопичення техніки, яку потім не зможуть реалізувати.

Минулого тижня компанія навіть представила оновлену версію Cybertruck, сподіваючись пожвавити інтерес, але новинку зустріли критично: багато очікуваних функцій зникли.

Запис Cybertruck нікому не потрібен? Tesla скидає ціни та скорочує виробництво спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Новий Cybertruck RWD коштує від 71 985 доларів, включаючи доставку. Це лише на 10 тисяч дешевше двомоторної повнопривідної версії, яка пропонує значно більше.

Tesla не розкриває потужність двигуна нової версії, але відомо, що розгін до 100 км/год триває 6,2 секунди. Це на 2,1 секунди повільніше за двомоторну версію та на 3,6 секунди повільніше за топовий Cyberbeast.

Запас ходу досягає 563 км, що трохи більше, ніж у повнопривідної моделі (523 км). Проте це стало можливим завдяки меншим, 18-дюймовим колесам зі смішно великими боковинами. Бажаєте нормальні 20-дюймові диски з позашляховими шинами? Платіть 3 500 доларів, і запас ходу впаде до 533 км.

Буксирування теж під ударом: задньопривідна версія тягне максимум 3 400 кг, тоді як повнопривідна — 5 000 кг. Максимальне навантаження на кузов — 909 кг проти 1 134 кг у дорожчої версії. Хоча заряджається базовий Cybertruck найшвидше: 237 км за 15 хвилин на Supercharger.

Tesla урізала не тільки технічні характеристики. Зникла пневмопідвіска, залишили лише адаптивну на пружинах. Автоматичної шторки багажника немає взагалі — тільки м’яка за 750 доларів, яку ще й доведеться встановлювати самостійно.

Під підлогою вантажного відсіку відсутній ящик, освітлення — стандартне, без додаткових LED-ламп. Немає 240-вольтової розетки, лише мінімальний набір. Навіть звичний світловий бар на носі зник або став обмеженим у функціональності. Також немає затемненого скла.

У салоні — тканинна оббивка, звичайна центральна консоль, відсутнє вентилювання передніх сидінь та підігрів задніх. Екран для пасажирів позаду зник, а замість 15 динаміків — лише 7. Відсутня активна шумоізоляція та HEPA-фільтр. Дві розетки на 120 В у салоні також зникли.

За фактом, Tesla забрала набагато більше, ніж на 10 тисяч доларів. І навіть на фоні конкурентів ситуація виглядає погано: Ford F-150 Lightning, Rivian R1T чи Chevrolet Silverado EV у стартових комплектаціях мають повний привід і стартують від 65 000 доларів.

Tesla мала шанс вистрілити, якби дотрималася обіцянки та запропонувала справді дешевий Cybertruck — за 40 тисяч доларів. Але за нинішньої ситуації покупець отримує спартанську комплектацію за майже повноцінну ціну. І, враховуючи історію компанії, не виключено, що цей варіант незабаром просто зникне з продажу — як це вже траплялось раніше.

Запис Tesla випустила найдешевший Cybertruck, але від нього віє бідністю спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Клиновидний пікап став повноцінним будинком на колесах, всередині якого розмістили спальні місця, душ і відеопроектор для перегляду фільмів. Модуль Space Camper перетворює Tesla Cybertruck на крихітний мобільний дім. Він збільшує внутрішню висоту, додаючи приблизно метр додаткового корисного простору.

Усередині можна розмістити матрац, світлодіодні лампи та навіть проектор. І так, є навіть додатковий комплект для душу.

Попри збільшений об’єм, модуль Cap залишається відносно легким – без додаткових пристосувань його вага становить 77 кг. За даними компанії, аеродинамічний профіль зменшує запас ходу Cybertruck лише на 4–9%. Дах пікапа витримує до 122 кг під час руху та до 295 кг у нерухомому стані.

1 з 3

Space Camper планує почати постачання Cap у червні 2025 року. Ціни стартують від $6385. Крім намету на даху й тенту на вибір, любителям кемпінгу доведеться додатково заплатити $180 за вентилятори, $450 – за індивідуальний матрац, $450 – за прикроватне освітлення, $830 – за настінне сховище, $900 – за комплект проектора і $1245 – за комплект для душу.

Space Camper не зупиняється на модулі Cap. Компанія також розробила Wedge – більш складну модифікацію кемпера, вперше представлену у вигляді рендерів ще у 2022 році. Виробництво цієї версії, вартістю $24 000, було відкладено через фінансові труднощі, однак у Space Camper запевняють, що фінальний дизайн вже готовий і виробництво розпочнеться цього літа.

Запис Інженери зі США перетворили Cybertruck на функціональний кемпер спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.