Всюдиходи ISV від GM Defense вже кілька років перебувають на озброєнні піхоти армії США, сил спеціальних операцій та канадських збройних сил. Також вони використовуються в Європі разом із версією Infantry Utility Vehicle (IUV). Тепер ці машини надійдуть і до британської армії, що стане посиленням для сил НАТО.

Для зниження витрат на розробку та виробництво ISV максимально уніфікований з цивільним пікапом Chevrolet Colorado ZR2 – до 90% його компонентів збігаються з масовою моделлю. Під капотом всюдихода встановлений 2,8-літровий чотирициліндровий турбодизель Duramax від GM, що працює в парі з 6-ступеневою коробкою передач та 2-ступеневою роздавальною коробкою. ISV також оснащений передніми та задніми блокованими диференціалами Dana, аналогічними тим, що використовуються у звичайному пікапі Colorado ZR2.

ISV, як і IUV, може перевозити до дев’яти осіб. Ці машини придатні для десантування з повітря, зокрема з літаків C-17 Globemaster III, або можуть транспортуватися у вантажному відсіку вертольотів Chinook та King Stallion, що робить їх надзвичайно гнучкими для використання у різних операціях.

Запис Британські військові отримають новий позашляховик Chevrolet ISV спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Під іржавим кузовом – новітнє «серце». У старий пікап фахівці інтегрували потужний 5,3-літровий двигун Ecotec V8 від актуального Chevrolet Silverado, разом із шасі від тієї ж моделі. Яким чином вдалося поєднати два технічно несумісні покоління – компанія не розкриває. Але результат очевидний: C20 перетворився на потужну і водночас автентичну машину, яку не хочеться ховати за блискучим лаком.

Інтер’єр також пережив серйозне перевтілення. Класичні сидіння оздобили дорогою шкірою Connolly та вовняною картатою тканиною. У салоні з’явилися сучасна панель приладів, сенсорний дисплей із камерою заднього виду, оновлена аудіосистема, сучасні датчики – усе це не порушує ретро-естетику, а лише підсилює її.

Окремої уваги заслуговує рульове колесо: його залишили у класичному виконанні з двома спицями, зберігаючи дух оригінального C20. Таким чином, інженери Icon 4×4 не просто переосмислили пікап – вони створили вдалу симбіозну конструкцію, у якій минуле й сучасне працюють в унісон.

Ціна проєкту не розголошується. Але відомо, що це не останній експеримент компанії в рамках серії Derelict, у якій Chevrolet Silverado виступить у ще кількох неочікуваних інтерпретаціях.

Запис Старий Chevrolet C20 перетворили на потужний рестомод спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Цей C10 належить до другого покоління легендарної серії C/K, яка дебютувала ще в 1960 році й протрималась на ринку понад сорок років. Хоча Ford F-Series традиційно вважається лідером серед пікапів, саме такі моделі, як C10, тримали конкуренцію живою і сприяли прогресу галузі.

Оригінальний екземпляр уже був частково змінений: він мав занижену кабіну та двері, що відкривалися у зворотному напрямку. Але саме в майстерні Nobody Customs машину довели до стану, в якому її неможливо впізнати. Кузов повністю розібрали до рами, пофарбували у фірмовий червоно-коричневий відтінок PPG Refinish, а моторний відсік оздобили у стилі Satin Black від Sweet Patina.

Щоб забезпечити сучасну керованість і комфорт, майстри встановили комплекти підвіски Porterbuilt Level 3 та пневмосистему Ridetech E5 Pro. Серед деталей, які надають пікапу характеру, — прихований бічний вихлоп, хромовані диски Raceline та дерев’яна піднята підлога кузова, виготовлена на замовлення.

Під капотом — справжній класичний звір: 6,3-літровий Small Block 383 Chevy V8 з інжекторною системою Holley Performance Pro EFI, керуванням від Terminator X Max та спеціальними клапанними кришками Hidden LS. У парі з ним працює автоматична трансмісія 4L60E від GM.

Салон теж не залишили без уваги. Тут встановили перетягнуті сидіння TMI, індивідуальну панель бардачка з гравіюванням від Roux Forged та оздоблення з пісочної шкіри й червоно-коричневої замші, які ідеально доповнюють загальну стилістику автомобіля.

Запис Chevrolet C10 1969 року перетворили на кастом-шедевр з мотором V8 і розкішним інтер’єром спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Концепт дебютував на легендарних перегонах Mint 400, демонструючи свою готовність до найжорсткіших випробувань. Розробка зайняла всього п’ять місяців, і при цьому більшість компонентів — серійні деталі.

Пікап отримав посилену підвіску та адаптивні амортизатори Multimatic, що забезпечують хід коліс понад 330 мм. Окрім цього, автомобіль оснащений збільшеними крилами, 37-дюймовими шинами BF Goodrich KM3, блокованими диференціалами, захистом днища та додатковим освітленням.

Якщо стандартний Silverado EV має два електромотори з віддачею 771 к.с. і 1063 Нм крутного моменту, то версія ZR2 отримала три мотори, що видають 1115 к.с. та неймовірні 15574 Нм тяги.

Віцепрезидент Chevrolet Скотт Белл зазначив, що участь у гонках — це найкращий спосіб перевірити витривалість автомобіля. За його словами, концепт використовує 98% серійних деталей GM і є відображенням найсучасніших розробок компанії.

Хоча Silverado EV ZR2 поки що залишається концептом, вже цього літа дебютує інша позашляхова версія — Chevrolet Silverado EV Trail Boss. Очікується, що новинка отримає довгохідну підвіску, збільшений кліренс, 18-дюймові колеса та 35-дюймові всюдихідні шини.

Запис Chevrolet представив 1115-сильний електропікап Chevy Silverado EV ZR2 спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Chevrolet Express Max — це передньопривідний комерційний автомобіль, оснащений 2.0-літровим турбодизелем, який працює в парі з 6-ступінчастою механічною трансмісією. Варто зазначити, що Chevrolet не інвестував у розробку нового двигуна, а придбав ліцензію у китайського концерну SAIC. Першоджерелом новинки став підретушований Maxus V70, який уже зарекомендував себе на ринку.

Maxus V70, що з’явився на китайському ринку півтора року тому, представлений не лише у вигляді фургона, а і як пасажирський мінівен. Споживачі матимуть можливість вибрати довжину колісної бази, висоту даху, а також варіанти форсування дизельного двигуна (125 або 150 сил). Доступна також 9-ступінчаста автоматична коробка передач, що підвищує комфорт під час їзди.

У базовій комплектації Chevrolet Express Max є дві подушки безпеки, кондиціонер, медіасистема з 12,3-дюймовим сенсорним екраном та камера заднього виду. Виглядає, що новий фургон запропонують у простій версії на “штамповках”, але з великим вантажним відсіком і 5,36-метровим кузовом, що робить його ідеальним для перевезення вантажів.

Детальні комплектації та ціни ще не оголошені, але вже відомо, що фургон з’явиться у мексиканських дилерів на початку 2025 року. Що цікаво, в Європі комерційне сімейство Maxus V70 також вийде на ринок, але під брендом IVECO. Там обіцяють повну гаму версій, включаючи VIP-модель з легкосплавними дисками, високим дахом і розширеним набором опцій.

Запис Chevrolet анонсує старт продажів утилітарного фургона Express Max спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.