На машині встановлена система MOIS (Moving Off Information System), яка за допомогою двох камер сканує простір безпосередньо перед автокраном під час початку руху. Ця система розроблена для подолання обмеженої зони оглядовості, що виникає через великий крановий гак, який нависає. У разі виявлення людини в небезпечній близькості, система подає водієві звукові та візуальні сигнали, попереджаючи про потенційну небезпеку.

Ще одна система — BSIS (Blind Spot Information System) — також використовує камеру, щоб усувати сліпі зони з боків крана. Зображення з неї виводиться на окремий монітор у кабіні водія. В оснащення входить і система REIS (Rear-End Information System), яка працює за тим же принципом і автоматично задіюється під час руху заднім ходом, забезпечуючи додаткову безпеку.

Liebherr LTM 1110-5.2 має вантажопідйомність 110 тонн, стрілу завдовжки 60 метрів, максимальну висоту підйому 90 метрів та виліт до 66 метрів. У цій моделі застосовується передова система керування LICON3, а також система швидкої зміни противаг. Остання дозволяє оперативно змінювати навантаження на вісь, доводячи його до менш ніж 10 тонн, що підвищує гнучкість використання крана.

Запис Liebherr LTM 1110-5.2: перший автокран з новими системами допомоги водієві спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Найбільше здивування викликав автокран КТА-25, змонтований на повнопривідному шасі Daewoo Novus 6×6. Стріла, кабіна оператора й опори стабілізації — повністю власної розробки. Машина має характерне матово-зелене забарвлення, що вказує на військове призначення. Такий кран може бути затребуваним як для військових завдань, так і для складних інженерних операцій на передовій.

Ще один зразок — піротехнічна машина ПМ-Л FTS34 4WD. Вона створена на шасі Isuzu FTS34 з оригінальною капотною кабіною броньованого типу. Автомобіль має протимінний захист і здатен транспортувати до 250 кг вибухонебезпечних предметів. Повна маса — 9700 кг. Оснащений турбодизелем потужністю 240 к. с. і електричною лебідкою, він призначений для саперних підрозділів, які працюють в умовах підвищеного ризику.

Третя новинка — пожежна автоцистерна АЦ-8-50-518R. Вона базується на шасі Renault K480 з повним приводом (6×6). Автоцистерна вміщує 8000 літрів води, а також оснащена насосом продуктивністю 50 літрів на секунду. Кабіна розрахована на екіпаж із шести осіб. Повна маса машини — 27,5 тонни. Двигун — потужністю 480 к. с.

Презентація «Пожмашини» в індустріальному хабі показала: вітчизняні виробники здатні оперативно реагувати на потреби армії, рятувальників і саперів, пропонуючи сучасну, захищену та високотехнологічну техніку.

Запис “Пожмашина” виходить на ринок автокранів: три потужні новинки вже представлено спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Кран побудований на шасі з колісною формулою 6×4/6, усі колеса — керовані. Його гібридна силова установка поєднує дизельний двигун MTU OM936 потужністю 230 кВт з електромотором на 170 кВт, що разом дає сумарну потужність 400 кВт. Основне живлення електричної частини — акумулятор на 115 кВт·год.

Під час звичайного дорожнього пересування XCA60-EV працює в гібридному режимі, що дозволяє зменшити витрати пального до 30%. Але найважливіше — на будівельному майданчику кран працює повністю на електротязі, без запуску дизеля. Повного заряду батареї вистачає на 6–8 годин безперервної роботи.

Заряджання відбувається у двох режимах:

• У русі — за допомогою ДВС або системи рекуперації.
• На стоянці — від стандартної мережі 380 В (8 або 16 А), без потреби в промислових роз’ємах на 32 або 63 А.

Батарея вбудована в противаги, маса яких у базовій комплектації — 5,1 тонни, максимальна — 13,2 тонни.

Кран підіймає до 60 тонн вантажу з максимальною вантажною потужністю 1722 кН·м. Довжина телескопічної стріли — 48 метрів, а максимальна висота підйому — 63 метри.

Оснащення також включає:

• Дистанційне керування
• Пневмопідвіску з регулюванням
• Камеру кругового огляду на 360°
• Максимальну швидкість пересування — 80 км/год
• Споряджену масу — 36 тонн

Крім флагманського автокрана, XCMG у співпраці з Schwing GmbH показала електричний автобетонозмішувач Ultra Eco та електробетононасос на базі Volvo Trucks.

Ще однією новинкою стала телематична платформа Xrea нового покоління. Вона поєднує інтернет речей, великі дані, хмарні сервіси та штучний інтелект для автоматизованого управління будівельною технікою.

Запис На Bauma 2025 представлено перший у світі мобільний автокран з гібридним приводом спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Основним напрямком обговорень стала локалізація виробництва автокранів Zoomlion, а також розробка нових моделей вантажівок JAC, адаптованих під специфіку українських доріг та кліматичних умов. Це дозволить значно знизити витрати на імпорт та забезпечити надійний ремонт та обслуговування техніки в Україні.

Окрім того, було досягнуто домовленості щодо подальшого розвитку складання середньо- та великотоннажних вантажівок JAC на українських підприємствах. У планах компанії — розширити асортимент машин, що поставляються в Україну, зокрема адаптуючи техніку до вимог місцевих споживачів.

Запис Україна збільшує локалізацію виробництва вантажівок JAC та автокранів Zoomlion спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Модель АТ ВО-702 є найпродуктивнішою серед вакуумних машин від «Альфатекс». Вона оснащена 5-кубовою цистерною та потужним вакуумним насосом, який забезпечує продуктивність до 240 м³/год. Глибина очищення становить до 4 метрів, а час для заповнення цистерни — всього 6-8 хвилин.

Базою для машини стало шасі Dayun CGC 1120, розраховане на повну масу 12 тонн і вантажопідйомність 8,11 тонни. Автомобіль оснащений 4,1-літровим турбодизельним двигуном Weichai потужністю 150 кінських сил та 6-ступеневою механічною коробкою передач. Комфорт водія забезпечують кондиціонер, сидіння на пневмопідвісці, електросклопідйомники та центральний замок із дистанційним керуванням.

Автокран АТ АК-18 має вантажопідйомність до 18 тонн і оснащений стрілою, яка може змінювати довжину від 9,1 до 35 метрів. Максимальна висота підйому вантажу становить 36,6 метра, а стріла здатна повертатися на 360 градусів зі швидкістю 2,3 оберти на хвилину.

Особливу увагу приділено безпеці: автокран обладнаний датчиками наближення до ліній електропередач, обмежувачем маси вантажу та «чорною скринькою», яка фіксує всі робочі параметри. Кабіна кранівника має кольоровий дисплей і джойстики для зручного керування.

Шасі Dayun CGC 1210, на якому зібраний автокран, розраховане на повну масу 21 тонну і вантажопідйомність 15 тонн. У ньому використовується 7-літровий турбодизельний двигун потужністю 300 кінських сил із 9-ступеневою механічною коробкою передач.

Запис «Альфатекс» поставив нову комунальну техніку на базі Dayun до Дніпропетровщини спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.