Автомобілі BMW славляться передусім продуктивністю та динамікою. Водночас серед них є й напрочуд довговічні моделі. Найнадійнішими BMW вважаються машини з механічною коробкою передач та двигунами M52 і M54, що випускалися з середини 90-х до початку 2000-х, повідомляє HotCars.
За словами експертів, M52 і M54 — це класичні рядні «шістки», які поєднують витривалість, продуктивність, простоту в обслуговуванні та економічність. На відміну від сучасних турбодвигунів із безліччю електроніки, ці агрегати мають просту конструкцію і здатні проходити сотні тисяч кілометрів без капітального ремонту.
Власники зазначають, що регулярної заміни масла та оновлення системи охолодження достатньо, аби без проблем проїхати понад 250 000 миль (402 336 км).
Яскравим прикладом надійності M54 у поєднанні з «механікою» є BMW 530i у кузові E39. Усі 530i, випущені з 2001 по 2003 рік, оснащувалися практично «невбиваним» 3,0-літровим рядним шестициліндровим мотором M54 потужністю близько 225 к.с., що працював у парі з механічною трансмісією та передавав тягу на задню вісь. Особливістю цих седанів був баланс між надійністю та потужністю. Їх високо цінують не лише механіки, а й самі власники, які часто називають свої авто «останніми справжніми BMW».
Якщо BMW 530i E39 — це надійний представницький седан, то BMW 330i E46 із тим самим мотором M54 — його «молодший» і більш спортивний побратим із такими ж 225 «кінськими силами» під капотом. Він також вражає витривалістю та спокійно витримує високі навантаження за умови належного обслуговування.
Секрет довговічності M52 та M54, як сходяться в думці власники й механіки, полягає у своєчасній профілактиці. Слабким місцем цих двигунів вважається система охолодження: радіатори, розширювальні бачки та насоси зазвичай виходять із ладу після 130–160 тис. км пробігу. Але якщо замінювати ці вузли вчасно, силові агрегати здатні служити вірою і правдою багато років.
