Шведський поштовий оператор PostNord на початку липня отримав свій перший Mercedes-Benz eActros 600 з колісною формулою 6х2 та кузовом-фургоном. Ця електровантажівка, що стала першою такою моделлю на дорогах Швеції, вже приписана до термінала у Вердесті та готова до роботи.
Mercedes-Benz eActros 600, який нещодавно здобув престижну нагороду «Міжнародна вантажівка 2025 року», оснащений акумуляторними батареями ємністю 621 кВт·год. Це забезпечує вантажівці запас ходу до 500 км на одному заряді. Завдяки можливості швидкої зарядки, сумарний щоденний пробіг може досягати 1000 км, що робить її ефективним рішенням для тривалих маршрутів.
На початку цього року автопарк PostNord у Швеції вже поповнився п’ятьма електровантажівками Mercedes-Benz eActros 300. Ці машини з колісною формулою 4х2 розраховані на повну масу 19 тонн та вантажопідйомність 8 тонн. Вони мають батареї ємністю 336 кВт·год, які живлять два електромотори загальною потужністю 400 кВт.
Запас ходу цих моделей сягає 330 км. Впровадження таких електричних вантажівок наближає PostNord до своєї амбітної мети — повністю відмовитися від автомобілів на викопному паливі до 2030 року.
Цікаво, що ще один Mercedes-Benz eActros 600 почав працювати у фінській компанії NordPost у березні цього року. Це сідельний тягач 4х2, який у складі автопоїзда двічі на день курсує між терміналами у Вантаа та Турку, долаючи відстань до 700 км.
