Легший і ефективніший

Новий Super 11 на 85 кг легший та забезпечує до 7% нижчу витрату палива, порівняно з попереднім 9-літровим двигуном Scania. Вищий крутний момент на нижчих обертах – покращує керованість, відгук, строк служби. Оптимізована вага та компактна конструкція – збільшують вантажопідйомність. Це дає українським перевізникам можливість збільшувати корисне навантаження у ваго-критичних операціях без компромісів у продуктивності, надійності чи економічності.

Super 11 вже доступний до замовлення в Україні у трьох варіантах потужності — 350, 390 та 430 к.с., відповідає стандартам Euro 4, 5 і 6 та має 85% спільних компонентів із перевіреним двигуном Super 13.

Коментар компанії

«Двигун Scania Super 11 створений для тих, хто рахує вартість володіння транспортом. Завдяки низці інновацій – він допомагає зменшити витрати на паливо та забезпечує виняткову продуктивність у щоденній роботі», — зазначає Андрій Курило, комерційний директор з продажу техніки в Scania Україна.

Широкий спектр застосувань

Компактний, легкий і потужний Super 11 розроблений для широкого кола транспортних операцій і найбільше підходить для українських компаній, що працюють у таких сферах:

Регіональні перевезення — ефективне рішення для транспортування вантажів між регіонами, що вимагає балансу потужності та економічності;

Дистрибуція та логістика — постачання товарів, транспортування продукції з температурним контролем, кур’єрські та розподільчі маршрути;

Міські та комунальні служби — сміттєвози, спеціалізована техніка для обслуговування інфраструктури, транспорт для вивозу та прибирання;

Паливний сектор — перевезення пального, нафтопродуктів та інших рідких вантажів із дотриманням високих стандартів безпеки;

Будівництво — перевезення сипучих матеріалів, будівельних конструкцій, робота самоскидів, кранів-маніпуляторів та іншої техніки;

Агробізнес — транспортування зерна, добрив, кормів, сільськогосподарської техніки та готової продукції.

«11-літровий двигун Scania Super — це втілення нових інженерних рішень. Запатентована технологія турбодозування, система фазорегулятора та вдосконалене моторне гальмо з регульованим клапаном (VVB), наявні вже в стандартній комплектації, забезпечують оптимальну потужність, економічність та зниження токсичності вихлопів. Ідеально підходить для перевезень на довгі відстані та регіональних перевезень, коли є обмеження щодо маси автомобіля та необхідно перевозити легші вантажі з найкращою паливною ефективністю», — додає Олексій Лопатнюк, керівник напрямку підтримки продажів Scania Україна.

Інновації під капотом

Super 11 посилений низкою інновацій, які забезпечують виняткову продуктивність та суттєву економію палива:

• система фазорегулятора для оптимального керування двигуном і системою доочищення;
• нове програмне забезпечення й балансувальні вали для зниження вібрацій та кращого комфорту водіння;
• моторне гальмо з регульованим клапаном Variable Valve Brake (VVB), що забезпечує додаткову гальмівну потужність до 344 кВт;
• запатентована система Turbo Dosing, яка зменшує витрати AdBlue та покращує економію палива.

Інтервали технічного обслуговування Super 11 можуть бути довші до 30% у порівнянні з 9-літровими двигунами Scania, що допомагає скорочувати витрати й збільшувати час роботи транспорту на лінії.

Запис Scania Super 11 вже доступний в Україні: двигун нового покоління для енергоефективних перевезень спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Цистерна має об’єм 5 кубометрів. Усередині вона виготовлена з харчової нержавіючої сталі AISI 304, що гарантує безпечне перевезення води. Зовнішній шар виконано з технічної сталі AISI 430, а між ними знаходиться теплоізоляція, яка допомагає підтримувати необхідну температуру.

Для основи обрали шасі Hyundai EX10. Це рішення пояснюють зручністю пересування у міських умовах та високою маневровістю, що робить автомобіль особливо корисним для потреб комунальних служб.

Ключові характеристики АТ АЦХ-0601:

• Колісна формула – 4х2, база – 3 600 мм;
• Повна маса – 10 300 кг, вантажопідйомність – 7 130 кг;
• Дизельний двигун D4GA (3,9 л, 170 к.с. при 2 500 об/хв), стандарт Euro 5;
• КПП – механічна 6-ступенева T06S6;
• Шини – 225/75 R17,5;
• Паливний бак – 100 літрів.

Нова автоцистерна дозволить оперативно забезпечувати питною водою населення у критичних ситуаціях, підвищивши ефективність роботи комунальних служб та комфорт мешканців міст і селищ.

Запис В Україні створили спецавтомобіль для доставки питної води спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Mercedes-Benz Zetros — це потужна шестициліндрова дизельна вантажівка, розроблена для роботи в екстремальних умовах: на болотистій місцевості, у лісах, при форсуванні річок чи підйомах на круті схили. Машина здатна забезпечувати зв’язок між підрозділами, доставляти боєприпаси, пальне та матеріали, а також евакуйовувати поранених.

Спеціальний підрозділ Mercedes-Benz Special Trucks адаптує Zetros під сучасні умови війни, де ключову роль відіграють дрони. Основні акценти зроблені на підвищенні швидкості, маневреності та зниженні помітності техніки. Важливим завданням є зменшення теплової, шумової та електромагнітної сигнатури, аби ускладнити виявлення машин противником. Частину таких рішень розробляють і випробовують безпосередньо в Україні, яку в Daimler вже називають «Кремнієвою долиною оборонної промисловості».

На даний момент Україна вже отримала понад 200 вантажівок Zetros, а нове замовлення стало логічним продовженням співпраці між урядом у Києві та Daimler Truck. Подробиці контракту виробник не розкриває.

Варто зазначити, що Україна — не єдина країна, яка закуповує цю техніку. У 2023 році Канада замовила близько 1500 вантажівок Zetros, які вироблятимуть на заводі у Верті та постачатимуть у період із 2026 по 2029 роки.

Запис Для ЗСУ замовили тисячу військових вантажівок Mercedes-Benz Zetros спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Головна особливість цього фургона — легка, але водночас міцна конструкція. Каркас виготовлений із алюмінієвих профілів, стінки — з багатошарових сендвіч-панелей без швів, що забезпечує надійність і довговічність. Для задніх дверей і петель використано нержавіючу сталь, а герметичність підвищують імпортні гумові ущільнювачі.

Шасі Citroen Jumper у виконанні з тримісною кабіною розраховане на повну масу 3500 кг та дозволяє перевозити до 1570 кг вантажу. У версії з колісною базою 4035 мм (L3) можна встановлювати кузов довжиною 3833 мм або 4220 мм зі збільшеним заднім звисом.

Під капотом працює 2,2-літровий турбодизельний двигун стандарту Євро 6 потужністю 140 к.с. і крутним моментом 350 Нм у діапазоні 1400–2500 об/хв. Силовий агрегат поєднаний із 6-ступеневою механічною коробкою передач. Витрата пального у змішаному циклі становить від 8,4 до 11,6 л/100 км, а об’єм паливного бака — 90 літрів.

Запис В Україні презентували надлегкий фургон на базі іномарки спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.

Базова версія Volvo FL відома компактністю й маневреністю, однак нова модифікація отримала вдосконалені передню та задню осі, а також оновлені передавальні числа головних передач. Це забезпечує ефективний повний привід і значно підвищує прохідність. Завдяки неспареним колесам, збільшеному кліренсу та масивному дизайну вантажівка орієнтована на будівельний сегмент, а також сфери енергетики, аварійно-рятувальні служби та пожежогасіння.

«Ми бачимо зростаючий попит на такі машини серед клієнтів. Компактний, легкий у керуванні та потужний Volvo FL 4×4 дає можливість дістатися найвіддаленіших районів у складних умовах», — зазначив Ян Хельмгрен, керівник відділу менеджменту продукції Volvo Trucks.

Нова модель доступна з різними варіантами кабіни — стандартною двомісною та розширеною, розрахованою на шістьох. Для експлуатації в екстремальних умовах пропонуються додаткові опції: лебідка, захисний бампер, решітки на фари та посилений захист трансмісії.

Під капотом — надійний 8-літровий дизель Volvo, який поєднує потужність та ефективність. Замовлення на Volvo FL 4×4 уже приймаються, а серійне виробництво стартує у листопаді 2025 року.

Запис Volvo презентувала оновлену вантажівку FL 4×4 для роботи в екстремальних умовах спершу з'явиться на ZUBR.in.ua.