Частка електричних вантажівок легкого та середнього класів (повною масою 3,5–12 тонн) у Європі за підсумками першого кварталу 2025 року досягла історичного максимуму – 18%. Як повідомляє звіт ICCT, з 9300 проданих автомобілів на електричні машини припало 1700 одиниць. Це удвічі більше, ніж за аналогічний період минулого року, коли їх частка становила 9% ринку, а продажі – 930 одиниць.
Найбільший обсяг продажів зафіксовано в Нідерландах, де було реалізовано 510 електричних вантажівок. Це становить 83% від усіх проданих машин у цьому сегменті в країні, і втричі перевищує показники річної давнини. Таке зростання значною мірою зумовлене запровадженням з 2025 року зон з нульовим рівнем викидів у 15 муніципалітетах Нідерландів.
Третина від усіх проданих легких та середніх електричних вантажівок у Європі припала на марку Ford, більшість з яких склала модель E-Transit. На другому місці опинився Mercedes-Benz з 290 проданими електромобілями eSprinter, тоді як за перший квартал 2024 року було реалізовано лише 19 одиниць. Третє місце посіли автомобілі IVECO.
Щодо електричних вантажівок важкого класу (повною масою понад 12 тонн), їх частка на європейському ринку зросла незначно – з 1,0 до 1,5%. У кількісному вираженні це становить збільшення з 750 до 850 одиниць.
Близько 57% реалізованих машин у цьому сегменті припало на марки Volvo Trucks та Renault Trucks. На третє місце піднявся MAN з часткою 15%, що стало можливим завдяки успішному старту моделі eTGX. У цьому важкому сегменті 85% усіх продажів забезпечили Німеччина, Франція, Нідерланди та Швеція.
